Frage zum Auspuff. Golf röhrt wie ein Russenpanzer

auf jeden fall sind das 8mm schrauben. die länge kannst du ja noch am fahrzeug nachmessen. dann noch den konischen dichtring bei vw besorgen und ich würde zunächst versuchen ob dann ruhe ist bevor du das flammrohr erneuerst.

Hi,

geh mal zum und frage nach den Teilen.
Dann erfährst du auch, welche Länge die Schrauben haben und was noch lieferbar ist.
Der Dichtring, ich spreche von meinem PL, ist nicht mehr lieferbar.
Aber es gibt noch Händler in der Umgebung, die bei mir z.Bsp. noch alte Teile haben.
Viell. auch bei ClassicParts oder im Zubehör?
Wenn er nicht zerbröselt ist, würde ich den Dichtring nicht erneuern und den neuen , wenn du ihn denn erhälst, auf Lager legen.

Die Verschraubung ist bei mir zumindest eine "Golfkrankheit!"
Alle drei Monate musste ich bei meinem alten Golf die Schrauben festziehen.

Hatte nun auf beiden Seiten U-Scheiben+Sprengringe verbaut - es hielt nun etwas länger...

Also neue Schrauben und ggf. neuen Dichtring einbauen, dann sollte Ruhe sein.

Grüsse

EDIT:
Ja, das ist die Dichtung. Versuch mal, das einzeln zu erhalten.
Denke nicht, das das Flammrohr beschädigt ist.
Ausserdem brauchst du für die Spannfedern Spezialwerkzeug.
Zum Glück habe ich an meinem PL diesen Schrott nicht.

Hi,
altes Problem das. Mach den Kram auseinander und guck dir die Dichtfläche / Konus im Kat an: wenn da innen noch was halbwegs glatt ist - versuch es. Den Dichtring gibt es bei gescheitertem Versuch auch einzeln. Wenn das nicht geht mußt du dir irgend ein Rohr mit so einem Flansch suchen und das Ding an deinem Kat mit trennen und wieder anschweissen, wechseln. OE gibts da nix.
Gruß

Da kannst du nur überprüfen, wenn du die Flex nimmst und das zerlegst.
Ist schwierig, da beizukommen - an die obere Schraube...

Wenn die Schrauben abgegammelt sind, sagt das nichts über die innere Beschaffenheit der Dichtfläche aus.
Denke, das ist erst kürzlich aufgetreten und du bist nicht schon längere Zeit damit gefahren.

Aber wie gesagt, ich hatte an den Flanschen nie Probleme, nur dass einmal der Dichtring total zerbröselt war.

Ja gut, die 200 KM machen da noch nichts aus.

Wenn der Golf ein paar Tage nicht gebraucht wird, wäre das optimal.
Dann kannst du alles abschrauben, anschauen und entsprechend bestellen.

Was genau erneuert werden sollte, weiss man meistens erst hinterher...

.. kriegst Du die Schrauben noch raus. Erst mit Drahtbuerste die Gewinde saubermachen, dann ordentlich heissfahren, das Rohr. Mit einer Parafinkerze das Gewinde schmieren, dann versuchen.

Mit Kupferpaste montieren, dann geht's auch nach Jahren noch auf.

Probier halt, bevor Du mit der Flex drangehst.

Gruesse
wt

Hi, hört sich so an als sei die Verschraubung seit 10 Jahren oder länger nicht mehr aufgemacht worden. Die Schrauben kannst du dann nur noch mit dem Trennschleifer abbekommen.

Wenn die Flansche noch einigermaßen Dicke haben, dann reicht es neue Schrauben einzubauen und den alten Dicht-Metallring ordentlich dazwischen einzuklemmmen.

Achte dabei darauf, dass die Aufhängungspunkte der Auspuffanlage alle in Ordnung sind - also die Gummis nicht überdehnt oder abgerissen. Sonst entsteht bei der Verschraubung zwischen Flammrohr und Kat eine Verdrehungskraft, welche Dir die Verschraubung immer wieder lose werden läßt.

Also dann - viel Glück beim Schrauben... Deine Freundin wirds Dir danken :wink:

Gruß
G-Hammer