Kompliziertes heizungsproblem!

Könnte der Thermostat sein.
Benutz mal die Suche - da sind viele Heizungsprobleme aufgelistet & deren Lösungen.

Sicher dass das Bypassventil/ Motortemperatur in Ordnung ist?
Fass mal bei betriebswarmen Motor die Schläuche zum Innenraum vor und nach dem Ventil an.
Kommt am Anfang wenn der Motor warm wird etwas warme Luft? Oder bläst das nur kalt?

Lass mal die kopfdichtung checken, evtl hats die dahin gerafft und du hast zuviel luft im kühlkreislauf. Schnell am hohen druck im system erkennbar

Hey probier mal bitte folgendes,trenn die Verbindungen von den Bypassventilen,halte nen Wasserschlauch in den Einlass des W-Tauschers,solange durchspühlen bis das nur noch klares Wasser aus dessen Auslauf kommt.Das gleiche mit nun nur einseitig aufgesteckten B.-Ventilen.Könnte nämlich sein,das der neue W.Tauscher irgendwo das Wasser nicht ganz durchlässt?.Sieht man aber auch beim wasseraustritt am Strahlaussehn.Desweiteren käme dann nur noch die Pumpe bzw. das Termostat als Fehlerursache in betracht.

moin,

1. wenn du einen neuen WT drin hast schmeiss die komischen ventile da raus und ersetze sie durch schlauchverbinder.

2. wenn beide schläuche am WT (zu,-rücklauf) warm werden müsste die heizung auch warm werden

3.als du den WT erneuert hast, hast du die klappen in der luftführung gecheckt? da sind pro klappe 3 grosse löcher drin die mit folie geschlossen sind, die ori folie löst sich im laufe der zeit auf und die luft bläst nur durch die löcher am WT vorbei.

4. wenn das alles okay ist, ist die sache mit der kopfdichtung schon ein guter ansatz, hab ich auch schon öfter gelesen.

MFG

Er schrieb doch,wen ich mich nicht ganz irre,das er die B.-Ventile gegen ein bzw.2 Rohre ausgetauscht hat.