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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Hallo!!
Also, es gibt für den Golf 2 ein sehr gutes Buch, "Wie helfe ich mir selbst", Kolleg von mir hat eins, allerdings kann ich dir nicht sagen, ob da drin deine Fragen beantwortet werden, wobei ich es mir gut vorstellen könnte.
Gruß, Flo!!!
es gibt davon nur leider ziemlich viele versionen! is ja wie nen handytarif.. 
Ja gut okay, dann solltest du halt deine Version raussuchen. Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass dein Motor da nicht drin ist.
Sorry, dass ich dir keine besser Auskunft geben konnte auf die Schnelle, aber ich denk mal, dass noch jemand kommt, der dir da mehr helfen kann, Gruß, Flo!
Das "klackernde" Teil müsste das Aktivkohleregerierventil sein da es sich ja um ein GKat Fahrzeug handelt.
Das ist ne Monojet Tronic sprich die Hauptgrößen was es nimmt ist:
- Drosselklappen Poti
- Temperatur von Motor
- Temperatur von Angesaugter Luft
- Motordrehzahl
- Lambda Sonde
Daher errechnet sich das Steuergerät die Richtige Einspritzmenge
Zwecks der Zündung da kann man normal den Verteiler verdrehen müsste unten einen Fixierschraube sein und dann dürfte man ihen nach links oder rechts verdrehen können und einstellen tut man ihn über so ne strobo lampe(glaub ich ) oder wie wir übern Tester
Also hast du das Buch also noch nicht:)
http://de.wikipedia.org/wiki/Lambdasonde
Das, zum Beispiel, ist eine gute Seite, miener Meinung nach, um an solche Infos zu kommen, was die Aufgaben der einzelnen Teile angeht. Die anderen Fragen kann ich dir leider nicht beantworten, aber du könntest mal bei VW nach nem Buch fragen. Evtl haben die genau das was du suchst. und fragen kostet nichts.
Gruß, Flo!
jo auch gard nachgeschaut danke =)
meine fragen berufen sich darauf.. in wie weit ich dem motor mit einem taster ein sehr fetes gemisch zuweisen kann, welches mit einem magnetventil gleichzeitig das sauerstoff zufügt.
dadurch erhalte ich ein sauerstoffreicheres fetteres gemisch, wobei die sauerstoff moleküle mit den benzolmolekülen eine reaktion eingehen können.
ich denke ein betrieb von max 10 sec (reine beschleunigungshilfe) sollten keine schäden verursachen. was denkt ihr?
ich bin verrück
sprachlos ?
naja bin wohl nich der erste der auf solche ideen komtm oder?
was sagt ihr denn dazu, mehr sprit zuführen zu lassen und sauerstoff vor dem luftfilter hinzufügen über wenige sekunden?! jemand erfahrung ?!
gruß
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