Seit 1991 G-Hammer's Golf 2

Servus,

nachdem die Kennzeichenbeleuchtung zuerst nur sporadisch und letztens gar nicht mehr funktionierte, habe ich heute kurzerhand die LED-Leuchten angepasst und eingebaut.

Damit TÜV und "Rennleitung" nicht mosern sind es LED-Leuchten mit "E4" Zulassung.

Fertig eingebaut hat es nun prima Licht aufs Schild

Gruß
G-Hammer

Servus Golf1.6,

für die Bremsscheiben und Beläge habe ich diesmal ein paar Euro mehr ausgegeben.
Ich hoffe, dass der Rost auf den Scheiben so etwas länger wegbleibt.
Gruß
G-Hammer

Servus Leute,

da der TÜV jetzt im März wieder fällig wird, habe ich gestern Nachmittag die Bremsen an der Hinterachse in Angriff genommen. Die alten Teile waren schon ziemlich abgenutzt und ein Bremszylinder leicht undicht
Mit neuen Bremstrommeln, Radlagern, Bremsbelägen und Bremszylinder von Becker versehen bremst er wieder prima. Und auch die Handbremse zieht schon nach 2-3 Zacken richtig fest

EDIT am 17.3.2015:
Vorne links war schon seit Jahren ein Steinschlag im Glas der Angel-Eyes-Klarglas-Scheinwerfer drin. Der TÜV hat das schon zweimal als "geringer Mangel" notiert
Inzwischen ist aber ein kleiner Riss entstanden und Feuchtigkeit nach innen gelangt
Nach Feierabend bin ich noch schnell in die Garage und habe beide Scheinwerfer abgeschraubt.
Jetzt sind wieder Hella OEM Scheinwerfer eingebaut Original-Look eben...

Gruß aus dem sonnigen Bayern

G-Hammer

Servus Leute
Heute war ich nachmittags mal kurz auf gut Glück bei der Dekra zur HU. Habe bei der Abgasmessung gespannt darauf gewartet wie es wohl ausgeht. Irgendwie erwarte ich jedesmal dass der KAT nicht mehr tut. War aber OK. Ansonsten hat der Prüfer nur bemängelt das Achsträger und Hinterachse rostig sind - was für eine Überraschung
Und einen rissigen Auspuffgummi
Der Rest war alles OK - also gab es die Plakette

Auf dem Weg nach Hause dann das Malheur - das Drahtseil von der Fensterkurbel ist gerissen
Also habe ich Daheim die Tür zerlegt, den Kurbelmechanismus ausgebaut, sofort Ersatz bestellt und die Fensterscheibe mit Draht provisorisch fixiert
Alles wird gut...
Gruß
G-Hammer

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Servus miteinander,

am letzten Wochenende hat mein Golf die Schallmauer der 400.000km durchbrochen.

Nächstes Ziel: die Schnapszahl 444.444 :wink:

Gruß aus der Oberpfalz
G-Hammer

Servus,
heute war kein besonders guter Tag

Der Anfang:
Eigentlich wollte ich mit meinem Golf schon in aller Früh zum TÜV vorfahren um die HU für meinen Bootstrailer zu machen und das neue Zugrohr eintragen zu lassen.
Also bin ich morgens losgefahren um den Trailer samt Boot vom Stellplatz zu holen.
Schon beim Losfahren hat der Motor so komisch geruckelt. Dann beim Beschleunigen auf der Autobahn ist das Ruckeln schlimmer geworden
Die nächste Ausfahrt musste ich eh wieder runter und bin danach ganz sachte bis zu Stellplatz gefahren. Dan nam Stellplatz angekommen wurde es immer schlimmer - bis der Motor ganz ausging.
Ich hab noch 2 -3 mal versucht anzulassen, aber der Motor lieft nur kurz und ging wieder aus
Also Motorhaube auf und nachschauen - aber dieses mal war es nicht der Stecker an der Einspritzleiste - so wie früher schon mal
Also habe ich die Verteilerkappe abgemacht Doch was war das?
Mir kamen kleine Stücke aus braunen Plastik entgegen
Und dann sah ich die Ursache: der Verteilerfinger war vorne zerbröselt und/oder abgebrannt !!

Sowas hatte ich bisher noch nicht gesehen...
Doch was nun tun?
Ich hab mit einem Tuch von Innen in der Verteilerkappe all die zermahlenen und verbrannten Rückstände weggewischt und den Rest des Verteilerfingers wieder eingesetzt. Das hielt bis nach Hause gerade so.
Zuhause hab ich dann in meinem Ersatzteilfundus einen Verteiler in gutem Zustand rausgesucht und die Kappe und den Verteilerfinger in den Golf eingebaut. Fertig!

Das Zwischenspiel:
Dann wieder zurück zum Stellplatz und den Trailer samt Boot angehängt. Mit gemächlichen 80km/h bin ich dann über die Autobahn bis zur nächsten TÜV-Stelle in der Stadt gefahren - auf gut Glück, den eine Terminanmeldung hatte ich erst für Mittwoch 8.00 Uhr.

Dort angekommen erstmal mit allen Papieren zu Anmeldung. Aber die Dame hat gleich angemerkt "heute Samstag wenig Prüfer - Terminliste voll! Was? keine Terminvereinbarung? ganz schlecht!"
Einer der beiden Prüfer meinte "kann die Deichseleintragung nicht machen - macht nur Kollege - der ist voll mit Terminen - gaaaaanz schlecht heute"
Also bin wieder abgezogen Zur nächsten Prüfstelle.
Dort das gleiche: "kein Termin? Kein Sachverständiger da der die Eintragung machen kann"

Das Ende:
Das war es dann also bin ich wieder nach Hause gefahren - zum Stellplatz -den Bootstrailer abhängen...
Als der Trailer gerade eben abgehängt war klingelt mein Telefon:
"ah, ehm - hier ist die Dame vom TÜV - wegen dem Termin am Mittwoch um 8.00 Uhr - ja, so früh ist der Sachverständige zur Eintragung von Änderungen nicht da - ging es vielleicht um 10.00 Uhr?"
Meine Gedanken "der Sachverständige nicht da um 8.00 Uhr? Der mach wohl längeres Frühstück bevor er in seine Arbeit kommt"
Aber was soll's, hab jetzt den Termin am Mittwoch um 14.00 Uhr - wenn da mal alles glatt geht...

Gruß
G-Hammer

Servus Leute,
habe schon lange nichts mehr zu meinem Golf 2 geschrieben. War auch nicht so viel zu melden - er lief und lief und lief - hat jetzt 413.000 km auf dem Tacho .

Im August hatte ich den Mittelschalldämpfer erneuert und die Heckklappe nochmal lackiert.

Dann letzten Monat war die Benzinleitung zwischen Pumpe und Filter an einer Stelle durchgerostet. Mit einem kompletten Satz aus Ring-Öse, dichtringe und Dichtschraube war das Problem fix beseitigt.

Am Samstag habe ich dann noch kurzfristig einen Doppelrohr-Endtopf verbaut

Gestern war dann ein schlechter Tag. Wollte zu Losfahren den Motor starten. Der Motor ging kurz an und dann gleich wieder aus. Weiteres Anlassen blieb erfolglos.
Habe dann alle mögliche Teile getauscht - dann die Diagnose: Zahnriemen an eine Stelle abgeschliffen - Nockenwelle ohne Drehung - kein Zündfunke - kein Starten

Auf ein Wunder hoffend habe ich einen Zahnriemen bestellt. Zumindest will ich ausprobieren ob der Motor noch etwas läuft oder die Ventile hinüber sind...

Weitere Neuigkeiten gibt's dann später die Woche...

G-Hammer

Danke Golfi88

Ja der Motor hatte beim Einbau erst 68.000 km drauf - jetzt ca 130.000 gesamt - ist jetzt der 3. Motor.
Etwas Hoffnung habe ich auch noch...

G-Hammer

Servus Leute,
gestern habe ich den Patienten genauer untersucht und den defekten Zahnriemen ausgebaut.

Das Zahnriemenrad an der Kurbelwelle hat etliche Zähne vom Riemen abgeschert.

Das Nockenwellenrad stand auf der Stellung OT. Vielleicht gibt es noch Hoffnung...

G-Hammer