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ich habe in meinem GolfII einen 2E Motor aus einem 3A Passat verbaut, mit dem 02A CRU Getriebe.
Bei normaler Fahrt schalte ich immer direkt vom ersten in den dritten Gang und dann gleich weiter in den fünften Gang. Es lohnt sich nicht den zweiten und vierten Gang zu benutzen, da der Motor genug Kraft hat um die Gänge zu überspringen.
Daher will ich ein anderes Getriebe einbauen. Es soll wieder ein 02A Getriebe werden mit 228mm Kupplung.
Nur sollte es nicht zu lang sein. Vom 3A Passat gibt es das CNL. Dann gibt es noch die G60 Getriebe AYC, AYN und CBA.
Könnt ihr mir hier Tips geben? Habe da echt keine Ahnung.
Hi, Ich hab mich für das ATA Geriebe entschieden. Ist aus nem G60. Wie es sich fährt kann ich leider noch nicht sagen, da mein 2er immmer noch nicht fertig ist.
also das AYC scheint ganz gut zu passen. Ich hab das AYk dran, welches sich nur wenig vom CRU unterscheidet. Mir persönlich ist das AYK zu kurz, da der 2E eben genug Drehmoment hat. Ich kann auch ohne Probleme 60 im 5. fahren und auf der AB dreht er leicht bergab auch ohne Probleme in den roten Bereich --> also etwas länger ist schon gut. Sonst fängt der 2E auch an mit saufen.
Kannst ja mal ne PN schreiben, wenn du das AYC drin hast.
Also ich hab den 2E Motor und das ATA Getriebe. Vorher war das CHE drin. Laut Getrieberechner vom Nordhesse ist nur der 1. und 2. etwas anders übersetzt die anderen sind fast identisch( Drehzahlunterschiede von ca 10-40 U/min). Alkso vernachlässigbar.
Das ATA wurde aber nicht in Deutschland ausgeliefert. Das ATB ist aber ähnlich übersetzt.
Die Kupplung bei mir ist die gleiche wie beim TDI also ich denke es ist ne 228 er Hab ich aber jetzt nicht mehr genau im Kopf. Zumindest ist es die größte für 02A Getriebe. Flansche sind 100er wie bei jedem Golf 3. Hoffe das reicht dir. Wenn nicht einfach noch mal fragen
Wie schnell und bei welchen Geschwindigkeiten schaltest Du durch die ersten drei Gänge? Die ersten beiden Gänge zwischen dem CRU und dem ATA sind ja fast identisch.
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