Ventildeckeldichtung & Bolzen

Ich muss nächsten monat auch an meinen PN die VDD machen. Könntest du mir vielleicht sagen was du für diesen dichtungssatz bezahlt hast, damit ich mich schonmal gedanklich darauf vorbereiten kann.

bei der frage möchte ich mich gleich anschließen. da ich am wochenende einen verchromten ventildeckel einbauen möchte , wollte ich mir die entsprechende dichtung gleich mit besorgen.
der verkäufer fragte gummi oder kork? keine ahnung was bei mir drin ist.
er meinte das man nichteinfach die eine oder andere benutzen kann sondern noch ein entspechendes adapter oder umbaukit benötigt.
meine lösung war ich habe einfach beide dichtungen gekauft kork um die 5euro und gummi bei 15 euro.

jetzt meine eigentliche frage was ist der unterschied bei den beiden dichtungen und was bringt mir die jeweilige dichtung an vor oder nachteilen.
und erkenne ich beim wechsel sehr einfach was für eine bei mir verwendet wurde?

Die Korkdichtung besteht insgesamt aus drei Teilen, die Gummidichtung nur aus einem. Ich würde auf jeden Fall die Gummidichtung nehmen, gibts auch im Autozubehörladen von der Fa. elring zu kaufen.

Die Dichtung passt bei verschiedenen VW, ich kann mir die unterschiedliche Bolzenlänge nur dadurch erklären, dass evtl. bei einem bestimmten VW Modell noch andere Teile am Ventildeckel befestigt werden (z.B. Halter für Kühlschlauch, etc.) und dass deshalb unterschiedlich lange Bolzen dabei sind.

VW hat auf Gummidichtung umgerüstet, weil die länger halten. Es müssen aber dann die Stehbolzen ersetzt werden. Man kann auch die Korkdichtung weiter benutzen und man kann die alten Stehbolzen weiter nutzen. Auf der Getriebeseite ist direkt unter dem Ventildeckel ein Halbmond aus Gummi zu sehen. Bei Korkdichtung ist der blau, bei Gummidichtung ist er schwarz.

ich habe mir gerade den dichtungssatz für 20€ bei vw geholt. Die grösseren bolzen sind dafür da, wenn man ziemlich viel massekabel hat, dann nimmt man die grösseren, weil sonst würden die muttern nicht mehr passen. Ich werde mich morgen dan wahrscheinlich mal dran machen. Wie bekommt man den am besten den Luftfilterkasten ab???