antriebswelle

Ist das Teil konisch? Ist das Gleichlaufgelenk der Gelenkwelle gemeint? Dann wette ich ein Cremetörtchen, dass es der Distanzring (Anlaufscheibe) ist.

Da verstehe ich momentan das Problem nicht. Ich probiere es mal so: Neue Manschette mit Schlauchschelle aufschieben, dann Tellerfeder, dann Distanzring (Plastik). Die letzten beiden so, dass sich ihre größeren Außendurchmesser berühren, siehe auch die Fotos. Sicherungsring (Sicherungsfeder) in die Nut schieben (das Teil, das wie eine aufgebogene Acht aussieht). Habe ich bisher immer seitlich gemacht, nicht axial. Dann (neues), frisch gefettetes Gelenk mit Gummihammer auftreiben. Vorsicht: Verletzungsgefahr, da alles fettig und der neue Sicherungsring schwer einfedert. Vorschlag: dicken Lappen auf die Finger legen.
So, jetzt ist aber mein Cremetörtchen dran

Lass die Tellerfeder, den Distanzkonus und Federring einfach vom alten Gelenk drauf. Bei meinen Wellen waren die immer tadellos intakt. Die Nachbauteile sind oft ein Schmarrn - schlechter als die gebrauchten, originalen.

Bei den Manschetten montiere ich immer nur die grosse Schelle, die kleine lasse ich immer weg. Dadurch verspannt sich nichts und die Manschette wird nicht belastet.

Gruesse
wt

dann schmeist die welle aber das fett aus der kleinen öffnung. die schelle muss auf jeden fall montiert werden.

.. hast Recht, wingman.

Ich habe vergessen zu Erwaehnen, dass ich die Manschetten von GKN (auch unter 'Spidan' verkauft), verbaut habe. Die sind sehr elastisch (richtiger Gummi) und die sitzen wirklich fest auf der Achsseite. Auf jeden Fall ganz trocken nach vielen Kilometern.

Die VW-Manschette, die original drinnen war, ist so ein steifes, plastikartiges Material. Da quatscht sicher das Fett ohne Schelle dann raus.

Gruesse
wt

würde die trotzdem immer mit montieren zur sicherheit. die alten teile lasse ich aber auch immer drin, ist auch n heiden aufwand mit dem sprengring und das ding is ja nich dauerhaft belastet.

innengelenk ist auch richtig montiert? flansch im getriebe richtig montiert? ansonsten bleibt noch: falsche welle drin oder4 motor/getriebe einheit nicht da wo sie sein soll.

ODER: wo ist dein traggelenk? da sind doch langlöcher? ist evtl. ganz innen, mal lösen und nach ganz außen schubbsen...

hast den federring neu gemacht? wenn ja klingt das logisch. den kopf da wieder draufzukriegen ist nicht einfach. sei froh dass dir der kopf nicht abgeflogen ist. hab ich im ersten lehrjahr bei nem kundenauto gehabt, n suzuki baleno, da ist die welle abgeschert weil der kopf nur halb draufsaß (neue welle bei suzuki nur mit köpfen erhältlich und sollte über 400 euro kosten. im zubehör nicht erhältlich. das gab richtig anschiss. gibt ja so viele gebrauchte wellen für das auto mit der richtigen maschine... haben dann aber zum glück eine gefunden).