Wenn du den lader überholen lassen hast würde ich mal auf wasserpumpe oder Lima Tippen!
Ich hatte das mal bei nem 90 PS !Bei 200 haben sich die Lager der Wasserpumpe verabschiedet!Bin dann zu VW und die sagten mir KWlager könnte hin sein!Hab dan Kurzer hand hab ich den Motor getauscht und dabei festgestellt das nur die lager der Wasserpumpe im Arsch war!!Nunja da war der neue Motor aber schon drin!!
Klingt mal gar nicht prickelnd.
Also wenns der Lader nicht sein kann, und es aus der Gegend "Lader" kommt..
Kannst Theoretisch wie schon gesagt, die WaPu, oder die Lima sein. Vielleicht auch noch evtl. die Servo ?
OOder im schlimmsten fall echt ein Kurbellagerschaden, was ich selber aber net wirklich glaub bei "DEM GERASSEL".. Dann würd er nicht so gut stehn.
den motor hab ich jetzt ein jahr und wollt dieses jahr das erste mal damit fahren.hab auch alles geprüft und so wie es ausschaut sind es die pleuellager 
die ölwanne hab ich auch schon mal ab,wie geh ich da am besten voran weil ich das noch nie gemacht habe hoffe mir kann da einer helfen.
Im Prinzip musst du nun den kompletten Motor auseinander reißen 
Also Kopf runter. Kolben samt Pleuel raus. Kurbelwelle und Pleuel vermessen lassen und evtl erneuern (nur satzweise), da diese evtl auch einen Schaden davong etragen haben.
Kauf dir dann gleich die RS2 Lager + neue Schrauben bei VW (kosten glaub ich knapp 80 Euro). Dann kannst auch gleich die Kolbenringe und Hauptlager neu machen. Kopfdichtung + Schrauben natürlich auch. Und da es dann auf die 50 Euro auch nicht mehr ankommt, machst die Ventilschaftdichtungen auch mit 
Danach alles wieder schön einbauen und freuen was man da geschafft hat.
Vielleicht hast du ja auch ganz großes Glück und es ist ersichtlich, dass die Pleuel und Kurbelwelle die ganze Sache heile überstanden haben, dann kannst die Lagerschalen auch von unten einbauen. Also Ölwanne ab, Pleuelschrauben lösen und wegwerfen. Und dann schön eine Schale nach der anderen wechseln (auf die Einbaulage achten) und dann neue Pleuelschrauben anziehen. Ölkanäle spülen, Ölfilter wechseln, Öl rein und Abfahrt.
Besorg dir aber unbedingt die Anzugsmomente und wenn du günstig MARKENteile brauchst, dann meld dich mal bei mir, ich kenne da wen
Ich hatte das Spektakel vor 8 Monaten als ich dem Turbo ordentlich die Sporen gegeben habe, nur um so nen scheiß TT blöd dastehen zu lassen 
Resultat --> TT blöd dagestanden und ich hatte danach nen Lagerschaden und musste die Kurbelwelle und Pleuel neu kaufen. Ein teurer Spaß. Hat insgesamt fast n Düsenjäger gekostet.
könnte auch die kurbelwelle sein bzw. ein pleul hat sich verbogen..
so hat es sich auch angehört bei meinem 1er.. resultat pleuel verbogen
neuen motor rein und die sache ist gegessen gewesen
Hast du die Pleuel denn ausgebaut? Weil im verbauten Zustand sieht man nicht wirklich, ob die noch 100% in Ordnung sind.
Hast du den Motor denn auch mal ohne Riemen laufen lassen und die Riemenscheibe an der Kurbelwelle gecheckt?
Stimmen denn die Steuerzeiten und wie alt sind die Hydrostössel (auch wenn die sonst nicht so laut klackern)?
Wenn Pleuel- und Kurbelwellenlager nichts haben - ich hatte jetzt schon ein paar 1,8er VW Motoren mit hoher Laufleistung, wo sich die Lager der Zwischenwelle verabschiedet haben und die Welle dann Geräusche gemacht hat...
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