Golf 4 Benziner auf was beim Kauf achten?

also eigentlich, bis auf ein paar kinderkrankheiten die auch mit den späteren baujahren weniger wurden gibts net viel am golf 4 auszusetzen...

rost gibt es net, wenn der wagen keinen unfall hatte, da der golf grössten teils verzinkt ist..

vom 75ps 1,4er würde ich allerdings die finger lassen, net nur weil er mit dem 1200-1300kg auto überfordert ist, sondern weil es in der vw history keinen schlechteren motor gab als diesen! als beispiel sind hier eingefrorene motoren zu nennen, die auch schon entsprechend umgerüstet wurden.

als empfehlung für einen einsteiger würde ich dir einen 1,6er mit 105 ps empfehlen...

ich möchte dir die baujahre ab 2001 empfehlen, da hier schon wesentliche kinderkrankheiten bereinigt wurden, auch gibt es schon viele sicherheits features (4-6 airbags und esp serienmässig) asserdem ist dieser motor relativ sparsam zufahren und in der versicherung meist billiger als der 1.4er.

es gab beim golf kein facelift (nur ab und an neue farben etwas mehr technik und der gleichen.

mit den 6000 kommste locker hin, denn es gibt golfs wie sand am mehr.

beim kauf gibts nichts mehr zu beachten als bei anderen autos: laufkultur vom motor, zahriemenwechsel, gebrauchsspuren, klappergreräusche.

und mach ne ausgiebige probefahrt die über verschiedene strassenbeläge führt um entsprechende mängel aufzudecken...

Zitat

Original von Titzi266
..... 1,6er mit 75PS gabs im Golf 4 ja leider nicht.....
Titzi266

Doch, gab´s/gibt´s. Das ist das Caprio. Allerdings ist das Amaturenbrett noch vom 3er Golf. Aber wie mein Vorredner schon erwähnt, die 75 PS können sehr gefährlich sein, wenn diese die 1,2 Tonnen in kurzer Zeit beschleunigen müssen, z.B. beim Überholvorgang.
Ansonnsten bleiben nur noch die 3 x 1,6er mit dem SR 101 PS, der 16V 105 PS und der FSi mit 110 PS.

Den SR mit 101 PS gibt es schon (jedenfalls in unserer Region) ab 2300,- allerdings nur als 2-Türer und ohne Klimaanlage, ohne ESP, ohne ASL, u.s.w.

Frauchen hat im Variant den letzten 2.0er mit 115 PS. MKB: AZJ. Ölverbrauch nach wechsel von Longlife auf normales Öl gleich null. Sehr günstige Versicherungsklasse, oft aus erster Hand in gutem Zustand zu bekommen. Und vor allem ist es der letzte Motor ohne Schnickschnack im 4er. Kein 16V, keine Direkteinspritzung,Turbo usw. Man kommt gut ran im Motorraum, kein extra Zahnriemen für den 16V Kopf wie beim 1.4er. Leistung durch Hubraum....Verbrauch zwischen 7,5 und 11 Liter je nach Einsatzgebiet und Gasfuß. Im Unterhalt halte ich den für deutlich günstiger als die 1.4er und 1.6er über lange Zeit gesehen.

Lass Dich nicht von der Leistung erschrecken. Die Teile sind verdammt schwer. Mein 2er Fire mit 90 PS geht mindestens genau so gut.

Gruß