Auto Kaufberatung

Hi,

ich denke mal, dass bis ende des jahres (TÜV-Ende) ich ein neues auto benötige.

Als Preissegment setze ich mal 2000€ an, aber dann auch ohne reperaturstau oder ähnliches.

Anforderungen:

Mind. 90PS
sehr robust, kaum rostanfällig
gutes "agressives" aussehen (aber keine plastik-tuning-bomber)
gute scheinwerfer (wohne in der pampa), am liebsten mit 4* Fernscheinwerfer
günstige steuern (max 140€)
geringer verbrauch (unter 9Liter/100km)
Otoo-motor
günstige Wartungskosten (das man auch selber machen kann).
mind. Golf-Größe

bisher fällt mir nur ein:

Golf 2 GT/GL würd aber halt gerne was "anderes" mal haben
Golf Syncro meiner meinung nach zu anfällig
Golf 2 GTI (meist verheizt, Neider-Magnet (Einbrecher))
Golf 3 ab Bj 96 (entweder 90PS 1,8L oder 101PS 1,6l)
Golf 3 Variant zu hoher spritverbrauch
Passat Kombi (der fehlende kühlergrill lässt den wagen leider "billig" wirken)
Audi 80 der soll recht viel fressen und teuer in der wartung sein
Audi B4 6zyl. der frisst leider viel zu viel, aber geiler motor
Lada Niva an sich ein schickes auto, aber leider zu hohe wartungskosten

Jetta fällt weg, da er zu unförmig ist (kofferraum ist höher angesetzt als die motorhaube?!)

was würdet ihr vom BMW 318i halten?

mir ist nur von einem "audi 80/90" thread bewusst und von einem thread wo ich nach vor und nachteilen vom golf 3 frage.

hmm unser allter 318i (der "schmale") hatte eigentlich nicht sehr gerostet wenn nicht sogar gar nicht.

und welchen?

Ich glaube, ihr versteht nicht:

mein derzeitiger golf hat nun über 300.000km gelaufen, hat erstens arge motorprobleme (unrunder lauf, ZKD und VDK sind auch bald fällig, genauso wie einige simmerringe), ne fast ausgelutschte kupplung, hinten eine breite delle, stoßstängeraufnahme wohl auch etwas "verschoben", einen riss im abschlussblech (+rost natürlich), ein ausgelutschtes fahrwerk (stoßdämpfer aber immerhin noch i.o.) und, dank eines unfähigen kumpels meines bruder (KFZ-mechaniker) wohl auch ein Nockenwellenlagerschaden (zu strammer zahnriemen), und ein pfeifendes getriebe, vom lack (ehem. Tornadorot) rede ich mal gar nicht. auch wenn der wagen übern TÜV kommen sollte, so werden die anstehenden reperaturen SEHR teuer. und das für n' NZ? fürn RP mit servo und 5 gang getriebe würd ich das natürlich sofort machen, aber net für einen NZ?

ich mache mal eine kleine rechnung:
Motor reperatur/tausch (mit zahnriemen, wapu, thermostat etc): ca 200-300€
abschlussblech tauschen/schweißen: mind 150€
Fahrwerk: da der wagen nicht allzutief soll (maximal 30mm, wenn überhaupt): 200-300€
Lackaufbereitung/neulackierung: mind 200€
TÜV: 100€ + Eintragungen
neue Reifen: 200€
Spur/sturzeinstellen lassen: 50€
motor einstellen lassen: 70€

das sind, um den wagen "general überholen" zu lassen über 1000€. und habe immernoch einen NZ drin. umbau auf RP würde noch teurer werden, wegen eintragungen, abgasstrang und bremssystem. und die karosse hat auch so einiges schon mit gemacht (einmal unfall vorne und einmal unfall hinten)

lustig, den e30 m3 hatten wir damals auch aber da ist der kofferraum doch nicht höher als die motorhaube? ich finde den schöner als den jetta.

wenn du mir jetzt noch verrätst, was du mit "190er" meinst, könnte ich den mir auch mal angucken :wink:

falls du den Mercedes 190(E) meinst:

zu teuer in der anschaffung (unter 2000 nur ausgelutschte gurken) und zu teuer im unterhalt/wartung

aber nur minimal.

der e30 m3 318i ist sicherlich ein schickes auto, aber soviel ich weiß haben die nur Ukat bzw max Euro 1 und somit zu teuer in den steuern.

der mercedes ist leider in der wartung zu teuer

zum audi 80 B3....gibts da auch andere scheinwerfer/rückleuchten? weil die originalen wirken ein wenig "billig" genauso wie die front und das heck. gibts für den eine längere lippe und sowas? weil den hatte ich auch schonmal ins auge gefasst