was bewirkt der blaue kühlmittelsensor vorne im motor? nz

Wenn der blau Sensor kapput ist, könnte es unrunden laufen geben und er könnte überhitzen bzw abblasen wenn er nicht den großen Kreis öffnet?? Ist das korrekt ?

Behebt das Abziehen des blauen Sensors das Problem für ca 30km?!

Blasen ... im großen Kreis

Also bäääh

Spaß beiseite. Der blaue Sensor hat nichts mit dem öffnen oder nicht öffnen des Kühlmittelthermostats zu tun oder bei dir sind gleich zwei Sachen im Arsch

Wenn das Thermostat kaputt ist kann es durchaus passieren das dein Golf kocht.

Ok schade, gibt's ne Übergangslösung für 30km wenn er nicht mehr öffnet? Und ja er kocht und hat geblasen

Den Kühlerventilator kurz schließen und Überbrücken.

Rechts unten sitzt der Schalter direkt im Kühler. von dem gehen 3 Kabeln weg. Wenn du die 2 richtigen verbindest, läuft der Kühlerventilator durchgehend.
Welche 2 das aber jetzt genau sind weiß ich aber nicht, aber gibt ja nicht soviele Möglichkeiten bei 3 Kabeln

EDIT: Hab ich glaub ich falsch verstanden oder? Kühlmittel kommt keins durch den Motor oder was ?

Hi,

wie es ausschaut ist der Thermostat hin, dann läuft er nur auf kleinen Kühlkreislauf. Den Lüfter Brücken ist dann eigentlich unnötig, der meldet sich in so einen Fall immer noch selber.
Also wenn es wirklich nur das Thermostat ist, sollte es für 30 km bei gemütlicher Fahrt vollkommen reichen die überschüssige Wärme einfach über die Heizung abzuführen, gerade bei diesen Aussentemperaturen.

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Danke für die Hilfe dann werd ich das wohl tauschen müssen.

die 30 km schafft er hoffentlich, jetzt ist auch wieder kühlflüssigkeit bis auf max drauf.

deadtraax ja er hat schon recht viel verloren, hat beim blauem Stecker an der Schelle alles raus gelassen( Druck zu hoch)

Hi,

Zitat

hat beim blauem Stecker an der Schelle alles raus gelassen( Druck zu hoch)

Na das darf aber auch bei kaputten Thermostat eigentlich nicht sein. Zu hoher Druck sollte immer über den Deckel des Kühlmittelausgleichsbehälter abgebaut werden. Falls auf deinen AGB noch der schwarze Deckel verbaut ist, würde ich sofort einen neuen blauen Deckel kaufen. Das Überdruckventil der schwarzen Deckel klemmt schonmal und vor allem macht es erst viel später auf wie das vom neueren blauen Deckel.

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hat bei der rückfahrt auch keine zicken gemacht, war alles normal!

Nochmal zur Situation:
Warmer Motor lief im Leerlauf ca 10min , Temperatur keine auffälligkeiten einmal kurz das Gas Pedal getreten, sofort kam die Suppe raus.

Ich find das ehrlich gesagt ziemlich banal das nen neuer AGB Deckel das Problem löst bzw verhindert
aber wiee so oft da steckst du nicht drin

Hi,

VW verkauft auch nur noch die Blauen für ca. 10€.

Wegen der TN, kommt halt drauf an ob du die Murmel als AGB hast oder noch die alte Variante.

[Golf 2] Kühlwasserbehälter-Deckel

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Hallo jetzt schliesse ich mich mal hier an !

Ist zwar ein alter Beitrag aber vielleicht kann mir wer helfen !!!!

Meine Tochter fährt auch einen Golf 2 1.3 NZ Kat 40 kw einspritzer

Bin jetzt so ziemlich fertig mit dem wieder aufbau , er stand 6 Jahre in einer Trockenen Scheune , hat nachweislich 61000km auf der Uhr , und null rost !

Gemacht wurde Zahnriemen inkl Wasserpumpe

Zündkabel + Verteiler+ Kerzen + Verteiler Finger

Neues gebrauchtes Steuergerät

Blauer+schwarzer Temp. sensor

Lambda sonde neu

Benzinfilter

Unterdruck schläuche

Ordentlicher Service sowiso

Eigentlich Läuft er ganz gut , aber sobald man mehr wie Halbgas gibt nimmt er das Gas nicht richtig an , da hat er dann wie ein stottern und beschleunigt nicht mehr als wie ihn was zurück hält , geh ich wieder zurück auf halbgas Stellung geht er wieder normal !

Beim Kaltstart kann sein das ich m1-2 mal nachstarten muss

Gestern durch zufall hab ich mal den blauen temp. sensor abgezogen und bin eine kleine runde gefahren , und siehe da er läuft ganz normal , zieht voll durch ohne Probleme ! Steck ich ihn wieder an wieder das gleiche Problem

Sensor ist neu !!!!!!!!

Versteh ich das richtig , ist der blaue sensor abgezogen , läuft er fetter oder weil das Steuergerät meint es ist kalt er braucht mehr sprit !!!!

Und geb ich ihn wieder drauf magert das Steuergerät den Motor ab ???

Also geh ich mal davon aus das der Motor generell zu mager eingestellt ist ???

Kerzenbild ist eher weiss als rehbraun !!!!!

Wie und wo kann ich den Motor fetter einstellen "Stellschraube "????

Vielleicht kann mir ja irgenwerhelfen danke

Ob man das beim NZ einstellen kann, weiß ich nicht. Beim RP geht es jedenfalls nicht, da wird alles vom Stg. geregelt.

Wieso hast du das Stg überhaupt ersetzt?

Bei meinem RP sind die Kerzen auch eher weiß bis weiß-gelblich.

Evtl. überfettet das Stg. auch. Ich habe schon öfter gelesen, dass auch die neuen Sensoren von vornherein defekt sein können... Dun kannst ja mal noch prüfen, was bei abgesteckter Lambda passiert?