Wasserverlust

Dass der Druck steigt wenn man Gas gibt ist vollkommen klar, der Motor wird wärmer, das Wasser dehnt sich aus -> der Druck steigt.
Darum ist im Deckel ja auch ein Überdruckventil integriert, dieses bläßt den Druck ab wenn es zuviel geworden ist. Das Gerät zum Druck erzeugen hat natürlich kein Ventil und so bleibt der Druck auch nicht konstant.

Kühlwasserverlust kann eigentlich nicht viele Ursachen haben:

Wasserrohr, Schlauchverbindungen, Flansche, Kühler, WaPu, Kopfdichtung.

Dass das Wasser durch die Kopfdichtung in grossen Mengen nach aussen gelangt ist echt unwahrscheinlich, eher könnte dahinen nen Froststopfen undicht sein, oder an der Ansaugbrücke ist was undicht (da geht auch nen Kühlwasseranschluss dran).

Haarrisse sind bei keinem Motor gewollt, meist durch überlastung oder zu grosse Hitze entstehen welche.
Rp Motoren gibt's aber an jedem Baum - falls du nen Motor brauchst - ich hab noch einen stehen - den kannste für ne Schachtel Kippen haben

Das nächste mal lieber nicht nach ATU fahren, die haben zwar alles und können auch alles - nur verkaufen die einem grundsätzlich zuviel, was bei ner Werkstatt dann schnell mal richtig ins Geld geht und günstige Reparaturen teuer macht.

Also der Druck stieg wenn du Gas gegeben hast? Quasi wie nen Drehzahlmesser? Versteh ich das so richtig?
Ob das normal ist weiß ich nicht, wenn man Kühlwasserverlust prüft sollte der Motor nicht laufen. Und wenn so viel an Kompression (oder Abgas) ins Kühlwasser laufen würde, dann wär dein Motor schon geplatzt oder zumindest hätten irgendwelche Bauteile (insbes. der Kühler) schon länger nachgegeben. Das Kühlwasser würd dann auch extrem Blubbern und der Qualm aus dem Auspuff würd massivem Nebel gleichen!

Ist der Druck bei dem Test denn abgefallen? War kein Kühlwasserverlust sichtbar?

Ich hab nen ABS, der ist ziemlich baugleich mit dem Rp - die Froststopfen werden undicht wenn man zu wenig Frostschutz im Kühlsystem hat und das Wasser im Winter dann mal ein wenig einfriert - oder wenn schnelle Warm/Kalt wechsel stattfinden könnten die auch fliegen - ist aber eher selten der Fall.

Wie gesagt, an der Ansaugbrücke, wenn du vor geöffneter Haube stehst befindet sich an der rechten Seite nen Kühlwasseranschluss, das wäre der einzige Anschluss der mir einfällt, der "hinten" am Motor sitzt und ausser den Stopfen undicht sein könnte. Vielleicht auch die Brücke selber - dazu müsste man die ausbauen und prüfen.

Ansaugbrücke abschrauben>>>Dichtring ersetzen>>>zu 99,9% Schluß mit Wasserverlust.

In der Brücke sitzt nen Gummiring welcher sich gerne mit den Jahren auflöst.
Kann es vllt sogar sein das,wenn er warm ist,aus Richtung Abgaskrümmer dampft?! wenn ja ist es auf jeden Fall der olle Ring.

Guckst du hiaaa.....
http://www.doppel-wobber.de/wb…ressen-wie-abdichten.html
Hatta Stelle gefunden....