Wo befestigt Ihr Eure Feuerlöscher?

Norbert_245 ( JA ) passt perfekt :wink:

Habe mich gerade in der Wikipedia schlaugemacht, eine recht komplizierte Geschichte.
http://de.wikipedia.org/wiki/Feuerl%C3%B6scher

Mit den kleinen Pulverloeschern (meiner hat auch nur zwei Kilo) kommt man maximal vier Sekunden weit! Dann isser leer.

Die kompakten Halonloescher sind nicht mehr zugelassen, einen solchen haette ich mir gerne zugelegt.

Also bleibt nur Pulver. Wenn ich mir das rein theoretisch ueberlege, ist es wirklich nicht leicht, bei der Brandentstehung den richtigen Punkt anzuspruehen. Ich gehe davon aus, dass eher hinten im Motorraum beim Vergaser der Sprit sich entzuendet.

Warum haben die Autoloescher bitte keinen kurzen Schlauch dran? Wenn man beim VW vorne nur entriegelt, riskiert man wirklich, das Pulver nur vorne in den Kuehler rein- und unter wieder rauszublasen.

Ausserdem hinterlaesst so ein Pulverloescher eine Riesensauerei. Wenn sich nur mal ein wenig Benzin beim Vergaser entzuendet (merkt man ja wohl, wenn man drin sitzt) hat man vom Loeschen mehr Schaden als vom Brand.

Wuerde mir sofort einen Halonloescher zulegen, wenn es die gaebe..

Gruesse
wt

ich bin auf jeden fall ein freund des löschers. wenn er klein ist hat man zwar nur wenig zum löschen, aber ist besser als nix. mir wollte mein letzter golf abfackeln, war glücklicherweise gerade in der werkstatt und hatte dadurch n löscher zur hand. kurz danach hatte ich auch einen im auto.

zu norberts frage: hab die rückbank seit dem nicht mehr umgeklappt, weiß es also nicht und ob der hinter mir sitzen kann ist mir egal. hat sich auch noch keiner beschwert.

ich habe grade keine Zeit um auf alles zu antworten, aber darauf antworte ich mal:

der unterschied zwischen Flash-Over und Backdraft?

Beispiel: ein Raum brennt. es entsteht sehr viel rauchgas. dieses kann nicht entweichen, also der Raum erfüllt sich immer mehr damit (das rauchgas hat eine Temperatur von über 600°C). Der Übergang von Rauchgas zur "resltichen" luft am Boden ist erfüllt mit kleinen flammenzungen. kommt jetzt plötzlich sauerstoff hinzu (berstendes fenster, ein Idiot der die Tür aufmacht), zieht das feuer den sauerstoff an und reagiert heftig damit (=Backdraft). kommt aber kein sauerstoff mehr hinzu, schwelt das feuer weiter, bis das rauchgas durchzündet. (= Flash-Over)

Zitat

Original von Walter Tiefenradar
Ich gehe davon aus, dass eher hinten im Motorraum beim Vergaser der Sprit sich entzuendet.

Vergaserbrände gehen aufgrund zunehmender Verbreitung der Direkteinspritzung stark zurück. Aber auch bei diesen Motoren brennt es normalerweise direkt am Motor.

Zitat

Original von Walter Tiefenradar
Warum haben die Autoloescher bitte keinen kurzen Schlauch dran?

Weil er nutzlos wäre.
Größere Handlöschern hatten früher auch keinen Schlauch.
Dort dient er lediglich der Erleichterung der Handhabung, nicht dazu besser durch Engstellen arbeiten zu können.
Hierfür wäre ein Rohr statt einem Schlauch notwendig.

Mit dem Kfz-Feuerlöscher hat man zwei Möglichkeiten.
Entweder man ist sich sicher, daß es sich um einen kleinen Brand handelt,
reißt die Motorhaube auf und bringt den Löscher zielgerichtet zum Einsatz
(erfordert Übung!), oder man öffnet die Motorhaube nur einen Spalt (3...4cm) und versucht das Pulver entlang der Haube einzubringen.

Zitat

Original von Walter Tiefenradar
Wenn man beim VW vorne nur entriegelt, riskiert man wirklich, das Pulver nur vorne in den Kuehler rein- und unter wieder rauszublasen.

Der Kühler ist von vorne nur durch den Kühlergrill erreichbar.
Das Pulver wird aber zu kleiner Öffnung der Motorhaube zwischen Haube und Schloßträger verwirbelt und fällt bereits kurz hinter dem Kühler ab.
Im schlimmsten Fall trifft man nur den Spalt zwischen Motorhaube und Dämmmatte.

Zitat

Original von Walter Tiefenradar
Ausserdem hinterlaesst so ein Pulverloescher eine Riesensauerei. Wenn sich nur mal ein wenig Benzin beim Vergaser entzuendet (merkt man ja wohl, wenn man drin sitzt) hat man vom Loeschen mehr Schaden als vom Brand.

Ohne Pollenfilter auf der Innenlüftung findet sich das Pulver selbst im Kofferraum wieder. Allerdings ist das doch eher eine Verschmutzung, kein Schaden.

Hallo Alle,

der Thread ist schon sehr alt, für mich aber aktuell.

Wie hier schon vorgeschlagen, ist auch für mich, die Befestigung am Scharnier der Hinterbank der aktuelle Platz meines Feuerlöschers - siehe Bild.

NACHTEIL:

- logisch, zum umklappen der hinteren Sitzbank, muss der Löscher aus dem Halter. Das ist bei mir aber ein seltener Anwendungsfall, deswegen nehme ich das in Kauf.

VORTEIL:

- Man kommt als Fahrer sogar im sitzen an den Feuerlöscher

- Er kullert nirgends rum

Liebe Grüsse und Sichere Fahrt

Niko

Solange da keiner mit fährt ist das ein guter Ort. Das einzige Fahrzeug in dem ich aktuell einen Feuerlöscher habe ist der T3 weil ich da meinen Gaskocher dabei habe.

OT:

Ich fahr Diesel, da braucht man so was nicht

Gruß

Rabbit D

Zitat von Rabbit D

Ich fahr Diesel, da braucht man so was nicht

Irrglauben, die brennen sogar noch besser.

Allerdings kannst Du bei einem Dieselbrand mit 2kg wenig ausrichten.

Was soll denn beim Diesel brennen? Wenn du Raucher bist und die Kippe runterfällt vielleicht, aber der Dieselkraftstoff brennt nicht wenn irgendwo ne Leitung undicht werden sollte. Diesel brennt nur dann wenn er fein zerstäubt wird oder eine wirklich starke Flamme drauf gehalten wird.

Beim T1 bis T3 z.B. waren/sind Motorbrände aufgrund von Überlastung/Überhitzung bei den Benzinmotoren relativ häufig während Motorbrände bei den Dieselmodellen quasi nie vorkommen.

Man sollte bedenken, dass bei Pulverlöschern der Löschschaden enorm ist. Wenn man den benutzt, ist das Pulver danach überall (und ich meine überall). Im Innenraum kann man danach alles entkernen. Ich würde daher nur zu Schaum- oder CO2-Löschern greifen, auch wenn die teurer sind.

Selber habe ich allerdings keinen Feuerlöscher im Fahrzeug.

Feuerlöscher im Fahrzeug sind dazu da um Leben zu retten, nicht um das Fahrzeug selber! Wenn keine Personen vom Feuer bedroht sind und die äußeren Umstände es zulassen, ist es meist wirtschaftlicher das Auto einfach abbrennen zu lassen und von der Versicherung regulieren zu lassen.

Zitat von dreitürer

...das Auto einfach abbrennen zu lassen und von der Versicherung regulieren zu lassen.

Nun ja,

wenn das unsere tollen Versicherungsunternehmen mitbekommen, das ein Feuerlöscher im abgebrannten Auto war, dieser aber nicht benutzt wurde, finden die bestimmt ein Möglichkeit die Schadens -zahlung/ -betrag zu minimieren, wenn nicht sogar Vorsatz bei der Regulierung zu unterstellen.

Ist wie beim TÜV Termin, was nicht da ist muss auch nicht funktionieren/ geprüft/ genutzt werden .

Gruß

Rabbit D