Motor umbau Golf 2

Lass es lieber, das sind definitiv zu viele Änderungen wenn du so nen kleinen Motor als Basis hast..

meine meinung zuviel geld wo du reinstecken musst fuer das bisle leistung, bau dir wenn dann gleich nen großen ein.hab noch nen 1,8 90PSer liegen komplett mit kabelbaum un getriebe wenn willst kannst ihn fuer en hunni haben steht einfach nur in der scheune rum gruß mike

Achso ist das also

- Bremsanlage musst du machen, braucht nen grösseren BKV und HBZ. Da ich meine, dass die Pedalerie beim 1,3er nicht für die Aufnahme des grösseren HBZ geeignet ist müsstet du die auch tauschen. Hinten musst du andere Bremszylinder einbauen und nen LAB nachrüsten, dementsprechend müssen andere Bremsleitungen nach hinten gezogen werden.
Golf 3 Teile passen nicht (also Pedalerie)..

- Die Achse ist eigentlich immer gleich. Motoraufhängung vom 1,3er kenn ich leider nicht - kann aber passen. Ansonsten nimmst du die vom RP - die passen in jedem Fall.

- Getriebe musst du umbauen, Antriebswellen, Radlagergehäuse sowieso, wegen der Bremse und dem Antriebswellenflansch.

- Motorkabelbaum is klar, Tacho muss nen anderer rein

Wie das mit der Benzinpumpe aussieht weiß ich grade nicht, kann sein, dass du die 1,3er Pumpe lassen kannst und nur die Spritleitungen ändern brauchst.

Wird schon schief gehen - bei fragen einfach posten

Sorry, das kann ich so nicht stehen lassen...
Wichtige Frage, welchen Motor hast du? MH, 2G, NZ? Am besten wäre der NZ, denn dann hast du schon ne elektrische Benzinpumpe und nen Aktivkohlebehälter mit Leitungen die du nicht mehr nachrüsten brauchst.

Ansonten:

Zitat

Original von In Flames
- Bremsanlage musst du machen, braucht nen grösseren BKV und HBZ. Da ich meine, dass die Pedalerie beim 1,3er nicht für die Aufnahme des grösseren HBZ geeignet ist müsstet du die auch tauschen. Hinten musst du andere Bremszylinder einbauen und nen LAB nachrüsten, dementsprechend müssen andere Bremsleitungen nach hinten gezogen werden.
Golf 3 Teile passen nicht (also Pedalerie)..

- Die Achse ist eigentlich immer gleich. Motoraufhängung vom 1,3er kenn ich leider nicht - kann aber passen. Ansonsten nimmst du die vom RP - die passen in jedem Fall.

- Getriebe musst du umbauen, Antriebswellen, Radlagergehäuse sowieso, wegen der Bremse und dem Antriebswellenflansch.

- Motorkabelbaum is klar, Tacho muss nen anderer rein

Wie das mit der Benzinpumpe aussieht weiß ich grade nicht, kann sein, dass du die 1,3er Pumpe lassen kannst und nur die Spritleitungen ändern brauchst.

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Du brauchst nur den BKV und das einzelne Bremspedal. Ich hab die Teile für meinen NZ->RP Umbau aus nem 96er Toledo TDI genommen, da baugleich.
Das mit der Hinterachse stimmt.
Achskörper und Querlenker kannste drinlassen.
Getriebe und Antriebswellen tauschen ist korrekt, Radlagergehäuse brauchen nicht, da passen die VW II Sättel auch dran (die sind zwar nicht optimal, aber reichen. Wurden beim 8V GTI auch ab Werk eingebaut). Antriebswellenköpfe passen auch die alten.
Der Rest stimmt soweit.

Wenn du ein komplettes Schlachtauto hast ist das ganze sehr einfach, aber auch sonst machbar mit ein wenig Zeit. Anlasser und den ganzen Kram nicht vergessen.

schaltbox muss auch geändert werden, es muss eine vom golf 2 AB 1,6l rein ! und bei nem 1,8er brauchste auch noch en stabi anner vorderachse

nein schaltbox muss vom golf 2 stabi weis ich net