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Nein der Leerlauf macht auch zicken. Allerdings relativ gering, aber schwankt so zwischen 1100 und 900 Umdrehungen.
Der Verkäufer meinte, dass in der Benzinzuleitung wohl noch irgendein Rückschlagventil mit irgendeiner Membrane oder ähnlich verbaut war, dieses hat er aber entfernt da es offensichtlich ohne Funktion war. Weißt du oder jemand anderes was das für ein Ventil ist und ob das auch die Ursache sein könnte?
Was noch dazu kommt ist, dass er im Schubbetrieb oft ausgeht, also wenn ich mit Motorbremse an eine Ampel heranfahre... :-/
Wenn DKA und/oder DKP nicht mehr richtig arbeiten, ist es typisch, dass er oft ausgeht, wenn du aus dem Schubbetrieb auskuppelst.
Neu sind die unbezahlbar... ich glaube DKA ca.450 € bei Volkswagen Classic. Es gibt aber bei eBay einen Händler in Holland, der die DKA aufarbeitet und im Austausch für ca. 100 € verkauft. Der verkauft auch dkp. Alternative ist, sich einen kompletten gebrauchten vergaser zu holen und zu hoffen DKA und dkp sind i.O. (So hatte ich das gemacht und hatte Glück)
Wo sind denn die Unterdruckschläuche welche ich überprüfen muss??? Ist vielleicht eine dumme Frage ABER ich habe bei den Motoren überhaupt keine Ahnung.
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