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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Wertgutachten is überflüssig. Aber gute Reifen, damit du nicht wieder rutschst sind wichtig.
Was ist denn den G60Teilen passiert? Da is doch nur die Verbreiterung G60. Der Rest is doch, wie immer.
Und der Holm soll nichts haben? Mein 1V sah auch nicht schlimmer aus, aber der Stoßi lies ich nur noch mit gewalt montieren. Das hab ich dann mittels Wagenhebern und BKS Zügen soweit gerichtet, bis es wieder ging.
Da is der Fehler. Fulda Reifen. Mit sowas hab ich mich mit sensationellen 60PS mal fast von der Fahrbahn gekegelt und einen 270Grad Drift in der Autobahnauffahrt hingelegt. Wollte eigentlich nur Socken kaufen und kam mit 4 nagelneuen Conti Reifen zurück.
Und ob die anderen bremsen konnten, ist auch unerheblich. Man muß anhalten können. Steht jedenfalls igendwie so in der STVO.
Den G60 Kotflügel schnitzt man dir aus jedem X beliebigen Koti.
Tu dir einen Gefallen und investiere in richtige Reifen. G60 und Fulda? 
Wenn Du in Zukunft nach guten Reifen suchst für den GTI, dann nimm immer einen Top Sommerreifen oder aber sog. UHP-Reifen ( Ultra High Performance ) !
Das wären der Michelin Pilot Sport 3 bzw der Pilot Exalto, der Dunlop Sport Blue Response, der Hankook V12 Evo...und bei den UHP wären das der TOYO Proxess R1R, der Yokohama Advan AD08RS und der Federal 595 RSR .
Die Toyo, der Federal und der Yokohama sind da schon fast auf Semislickniveau was die Haftung betrifft.
Die Michelin sind der Hammer mit Koni/H&R auf einem Golf 2 mit der richtigen Einstellung.
...ja, ich weiß !
Ich hab die Michelin ebenfalls montiert auf den Ronal Turbo als auch auf den OZ. Nur statt H&R Federn hab ich Eibach verbaut zusammen mit Koni gelb ( nur eine 1/4 Umdrehung mehr Zugstufe als Werkseinstellung ).
Oldschool-Edition: was passiert, ist passiert, lass Dich nicht verrückt machen. Gute Reifen sind sicher wichtig, aber auch diese unterliegen einfach der Physik.
Es ist alle so weit gut gegangen, Kopf hoch.
Noch eine Anmerkung: im E-Fall stellt sich halt die Frage, ob eine Vollbremsung gerechtfertigt war, von den Leuten vor Dir. Ein Hund ist eine Sache.
Ja ich weiß, mach ich mich wieder unbeliebt. Das ändert aber an der Tatsache nichts.
Was soll denn da nicht berechtigt gewesen sein ? Wurd der hund denn überfahren? Dann waren die vor ihm wohl aufmerksamer und hatten ordentliches Equipment.
Also, abhaken, auto ausbeulen, das g60 ding kaufen und ordntliche Reifen organisieren. Und, wenn nicht verbaut, ein ABS einbauen. Schätze ich alles zusammen mal auf 700€
Noch eine Anmerkung: im E-Fall stellt sich halt die Frage, ob eine Vollbremsung gerechtfertigt war, von den Leuten vor Dir. Ein Hund ist eine Sache.
Sorry, der Abstand hat so zu sein dass man auch bei einer Vollbremsung des/der Vorausfahrenden anhalten kann. Ich weiß dass Gerichte das bei nem Eichhörnchen anders sehen, ändert aber nichts an der Tatsache dass auch dann der Abstand eigentlich zu gering war.
Sehe ich auch so und Lukas hat es ja auch schon geschrieben: Abstand. Altes Auto und Abstand fangen beide mit A an und gehören zwingend zusammen.
Die Diskussionen um Reifen und um die Notwendigkeit für eine Vollbremsung sind so oder so obsolet. Ein größeres Tier stand nun einmal auf der Straße, so dass kein Gericht die Notwendigkeit ganz oder teilweise in Zweifel ziehen würde. Und Fulda ist per se keine schlechte Marke. Wer will denn noch bessere Reifen aufziehen, um dann aus diesem Grund den Abstand weiter verringern zu können?
VG
Bessere Reifen, um den Abstand zu verringern? Nein, neue gute Reifen, um nicht ins Schwitzen zu kommen. Ich verstehe auch den ganzen Sinn des Fadens nicht.
" Ey, Leute, ich hab großen Mist gebaut" würde es doch am besten treffen.
Fulda ist absolut OK, da gibt es nichts zu meckern. Abstand halten sollte man aber von allem Made in China.
Der Bremsweg von damals ist heute gute 5m kürzer da sich die Reifen in den letzten 30 Jahren enorm weiterentwickelt haben. Das Golf 2 ABS hätte an der Situation nichts geändert, ausser du wolltest ausweichen und bist durch blockierende Räder gradeaus gerutscht. Moderne Fahrzeuge mit den ganzen Assistenten hätten die bremsenden Fahrzeuge erkannt und eine Notbremsung eingeleitet, entweder selbstständig oder wenn der Fahrer das Pedal berührt, je nach Auslegung.
Am Ende hilft nur Abstand und sich nicht durchs Handy oder sonstiges ablenken lassen, da können die Vorrausfahrenden auch nen Anker werfen und es passiert nichts 
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