verschleißanzeige bremsen

zündungsplus ziehen, lampe einbauen, masse über bremsscheibe bei verschlissenem belag holen.

brauchste eigendlich nur noch nen bremsstein wo du den geber reinbaust..........

bei feuchtigkeit leuchten die dinger auch schonmal fröhlich

Die beste Verschleißanzeige ist doch immernoch das Auge. Es ist doch nicht so schwer aller paar tausend Kilometer mal auf seine Bremsklötzer und Scheiben zu gucken? Brauchst doch nicht unbedingt die Räder abzubauen.

Zitat

Die beste Verschleißanzeige ist doch immernoch das Auge. Es ist doch nicht so schwer aller paar tausend Kilometer mal auf seine Bremsklötzer und Scheiben zu gucken? Brauchst doch nicht unbedingt die Räder abzubauen.

Und was ist wenn der Sattel klemmt und der innere Stein nur noch wenige Millimeter drauf hat, dass sieht man sogut wie gar nicht, besonders hinten.

ich kenn das nur mit einem Kabel.
meist auch nur auf einer seite,
hatte ich letzte Woche grad an einem 5er BMW.

mir ist bis jetzt nur die ein-kabel-variante untergekommen

dann is die masse woanders fest verbunden und wird über den belag im wahrsten sinne des wortes durchgeschliffen

so siets aus...........gibt kontakte mit einem kabel: da wird der kontakt auf masse gelegt.

und gibt kontakte mit 2 kabel: da wird die kabelschleife unterbrochen....

klingt vielleicht komisch, aber weiß nicht wie ichs anders beschreiben soll...=)=)=)=)