Hallgeber auf Prüfstand prüfen?

mal der lieblingsbeitrag von martin dazu: (übrigens Martin ist vom Bosch Dienst :wink: )

Prüfen des Hallgebers der Zündanlage

Zitat

Was ist ein Hallgeber und wofür braucht man ihn?

Eigentlich ist das nur ein "moderner Unterbrecher" der verschleissfrei arbeitet.
Er gibt das Signal "zum Zünden" an das Zündsteuergerät welches dann die Zündspule schaltet. Und dadurch entsteht dann (über Verteilerkappe, Verteilerfinger und Zündkerze) der Zündfunke welcher das Luft-Benzin-Gemisch im Zylinder zündet.

Natürlich gibt es noch mehrere Hallgeber im Fahrzeug, welche im Prinzip ähnlich arbeiten - aber jetzt geht es nur um den am Zündverteiler.

Hier noch schnell die 3 Anschlüsse am Hallgeber:

"+" = Strom von der Zündung (Kl.15)
"-" = Masse (Kl.31)
"0" = Signal vom Hallgeber zum Zündsteuergerät

Symptome für einen defekten Hallgeber

Meist kündigt sich ein Totalausfall vorher schon mit folgenden Symptomen an, die aber oftmals nur sporadisch auftreten:
- kurzes Aufleuchten der Ölkontrolle mit gleichzeitigen Leistungsverlust,
- schlagartiges Ausgehen des Motors (kann anschliessend oftmals problemlos wieder gestartet werden).

Zu diesen Zeitpunkt ist es fast unmöglich die Ursache zu finden, da der Fehler meist sofort wieder weg ist und der Motor ohne Probleme läuft.

Da heisst es dann entweder "auf Verdacht tauschen" oder "warten bis man steht".
Hört sich jetzt vielleicht etwas "unfachmännisch" an, aber eine andere Möglichkeit gibt es da nicht (ausser man hat die Ausrüstung das Signal vom Hallgeber ständig zu überprüfen).
Genau diese Erfahrung musste ich auch schon machen - leider.

Prüfung:

Genaugenommen wird jetzt eigentlich nicht der Hallgeber geprüft, sondern das "Drumherum" - und wenn da alles in Ordnung ist kann es eigentlich nur noch der Hallgeber sein.
Natürlich könnte man noch das Signal des Hallgebers messen, was aber in der Praxis meist einen zu hohen Aufwand bedeutet und deshalb in der Regel auch nicht gemacht wird.

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euch ist aber schon klar, daß der hallgeber vom ady keine der angesprochenen funktionen hat? er hat schließlich nur ein fenster, nicht 4 wie bei den bekannten *g

du hast am ady noch einen drehzahlgeber am block, das ist der eigentliche zünd-kandidat, der liefert die nötigen infos für die zündung (die beim ady auch nicht vom hallgeber eingeleitet wird, sondern vom steuergerät, errechnet aus dem drehzahlgeber block mit zusatz hallgeber )

wenn der hallgeber hin ist, dann kann das zu den erscheinungen kommen.

ein mögllichkeit wäre es, ein oszi an der signal-leitung anzuschließen und dann im stand mal (motor natürlich warm) auf 5200 zu drehen und singal zu schauen...

kann nämlich auch sehr gut an der zündspule (gehen öfters futsch) oder gar am steuergerät selber liegen...

Hi, ich hatte genau das gleiche Problem beim ADY mit der Abregelung bei ca. 5200 U/min, mit der zugehörigen Fehlerausgabe "Hallgeber".
Bei Bosch einen EINZELNEN neuen Hallgeber für diesen Zündverteiler besorgt (54€), Verteiler auseinandergenommen, alten Geber raus und neuen rein, Verteiler wieder penibelst zusammengesetzt, und siehe da - er zieht wieder brav bis hellrot durch

Viel Erfolg,
Marco