Mein 2er GTI mit LPG

Gucken ob es klappt

So, seit heute gibt es Zuwachs im Fuhrpark.

Sonntag kommt jemand für den Edition 35, er muss also weichen.

Die Edition streuen alle gut nach oben, meiner hatte auch meine ich 264ps. Allerdings sind die Clubsports auch gut dabei was das nach oben streuen anbelangt. Dennoch ist der Clubsport eine Wanderdühne im Vergleich zum Edition, da der Edition ja fast 350ps hat.

Jetzt nach vielen gucken usw, denke ich das der Clubsport definitiv original bleiben wird. Wird auch sicherlich beim Verkauf dadurch besser zu verkaufen sein und preislich denke ich auch das mehr bei rum kommen wird.

Wollte ja eigentlich Downpipe, Leistung, Fahrwerk und Kleinigkeiten, aber ich werde es wohl lassen, zumal ja eh erstmal Garantie drauf ist.

Heute wurde der Clubsport abgeholt.

Erste Maßnahme war der Kennzeichenhalter demontieren, leider natürlich Löcher in der Stoßstange.

Ich belasse es jetzt erstmal bei den stopfen. Hatte ich Jahre lang am 6er und auch am 7er R.

Lackieren wollte ich erstmal nicht lassen, da absolut Steinschlag frei.

Morgen geht's erstmal zum Ring und 1-2 Runden fahren, mehr erstmal nicht. Ist auch noch die Werksbereifung drauf und die ist schon leicht hart vom Gummi her. Die neuen Michelin Pilot Sport liegen aber schon bereit.

Heute waren wir übrigens einen Golf besichtigen. Wir wussten das er niemals mehr ein Top Fahrzeug wird, leider kamen vor Ort deutlich mehr Mängel zum Vorschein und preislich wurde man sich nicht einig, sonst hätte es nochmal was neues dazu gegeben. So aber 600km umsonst gefahren. Morgen werden wir den Golf dann absagen oder er kommt uns eine ganze Ecke entgegen.

Wer hätte gedacht das es Ende Oktober nochmal so ein geiles Wetter gibt.

Aus diesem Grund hängt die Batterie schon am Ladegerät und am Sonntag, sofern Gott will, hole ich meinen 2er nochmal raus, obwohl er am 4 September nach der 600km fahrt eigentlich für dieses Jahr fertig war.

Ansonsten war ich letztes Wochenende am Nürburgring, natürlich mit dem Clubsport. Trotz deutlich weniger Leistung wie der 6er, ist der Clubsport auf dem Ring deutlich flotter und agiler. Auf der Autobahn merkt man jenseits der 200km/h dann aber doch das Leistung fehlt und zusätzlich drück der Heckspoiler noch deutlich das Fahrzeug auf die Straße.

Heute habe ich auch große Inspektion am Clubsport gemacht, obwohl nichts fällig war, bin aber am 6er immer gut damit gefahren die Intervalle deutlich zu verkürzen. So wurde Motoröl , DSG Öl, Differenzialöl, Bremsflüssigkeit usw gemacht. 4 neue Michelin Pilot Sport gab es auch, da die Reifen welche montiert waren noch die Werksreifen waren.

Endrohre wurden Poliert, hat der Vorbesitzer nie gemacht, dafür hat der Vorbesitzer alle 6tkm Öl wechseln lassen bei VW.

Insgesamt bin ich aber mehr als zufrieden, da der Zustand perfekt ist. Kein Rost oder Flugrost an den Achsteilen oder sonst irgendwas, einfach perfekt. Steinschläge wie auch andere Beschädigungen sucht man vergebens. Felgen 1000% Beschädigungs frei.

Mal paar Bilder vom Ring und von heute nur nach dem Waschen, er wurde weder Poliert, gewachst oder ein Detailer benutzt.

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