Vergaserflansch gerissen

zum flansch kann ich dir eine preisorientierung geben.
beim RP-Motor kostet es

Zitat

Gummiflansch Kostenpunkt: Rund 50€ bei VW, im Zubehör ca 30€ und bei eBay schon ab 9,99€ + Versand.

ich hab das ganz früher mal von einer vw werkstatt einbauen lassen, hat keine halbe stunde gedauert und
hat inkl. teile, ca. 90 euro gekostet.

1.) Ich habe mal Welche für 70€ gesehen und für den RP kam einer bei E-Bay glaube 10€! Am Besten mal zu nem Teilehändler fahren z.B. Wessels und Müller oder bekannter ATU (nicht hauen)!
2.) Kommt drauf an. Also ohne 2 linke Hände ist das machbar und eigentlich auch schnell gemacht!
3.) Ich habe gerade kein Bild zur Hand, sonst könnte man es zeigen! Vergaser abbauen und dann die 4 Schrauben vom Flansch lösen! (ist zwar jetzt nicht präzise, aber erklärt sich alles eigentlich von alleine)
4.) Wieso? Kannst du machen lassen von einer Werkstatt, da dazu ein AU-tester benötigt wird!

Zusatz: Die 8V-motoren von VW halten lange durch! Benutz mal die Suche, da kommt viel bei raus. Die 300.000 wird er auf jedenfall noch machen, wenn die Wartung usw. stimmt. Es kommt eben immer drauf an, wie man mit dem Motor umgeht!

Keinen Flansch von ATU! Musste die Erfahrung mit einem Flansch von ATU machen, dass das Ding nach nicht mal einem Jahr schon wieder einen Riss hatte. Nicht am falschen Ende sparen!

hey, könntest nen neuen originalen bekommen! wenn ich den morgen abschicke hastn dienstag.... wenne interesse hast schreib pm (auf jeden fall viel billiger als vw;) )

... also die 30 - 40 Euro beim Teilehändler würd ich für den Flansch schon ausgeben.
Hatte mir einen von ebay für 12 Euro gekauft und hab ihn gleich wieder zurück geschickt, weil der nicht annähernd an die Qualität heran kam, die der Original Flansch hatte. Kann aber auch sein, dass ich einfach nen schlechten Händler erwischt hab...

Vergaser einstellen:
Was und vor allem warum willst du deinen Vergaser einstellen(lassen)? Im Normalfall, wenn niemand dran rum geschraubt hat, sollte der Vergaser ordentlich sein Werk tun...
Ich würd mal eher darauf tippen, dass an deinem Vergaser irgendein Bauteil kaputt ist...

zu deiner letzten Frage kann ich leider nix sagen. Ich hab Golf 2 gesehen, die über 350tkm auf der Uhr hatten... wenn du deinen Golf ordentlich behandelst und die wichtigen Reperaturen machen lässt (oder selber machst) dann hält der sicher noch ein Weilchen...

ich würde erstmal den flansch wechseln und dann schauen wie er läuft.......vielleicht läuft er ja wieder wie ein uhrwerk.....=), weils nur am flansch lag.....

GENAU das selbe problem hat meiner auch.
Kalt geht er aus,und warum geht die drehzahl hoch....
Meine vermuttung doch bestätigt^^

und?läuft er nun weider?????=)=)=)