Zündzeitpunkt auf Super verstellen...

Das wirst du dann wohl selbst ausprobieren müssen...
Die Zündung einen Tick vor drehen und testfahren - das ganze halt so weit, bis er das Klingeln/Klopfen anfängt und dann von da wieder einen Tick zurück. Aber ob das wirklich so weit geht und obs überhaupt was bringt

Die Verstellung des Zündzeitpunktes kann einen Leistungszuwachs bringen, allerdings kann man dabei auch leider viel falsche machen.

Wenn Du Super fahren möchtest oder fährst kannst Du den "regulären" Zündzeitpunkt also quasi den Leerlaufzündzeitpunkt nach "früh" verstellen. D (Bedenke der Motor verstellt per Fliehkraft / Unterdruck den Zündzeitpunkt je nach Motorauslastung)

Würde mal so aus dem Bauch heraus sagen das Du den ZZP ca. 5-8Grad nach frühr verstellen kannst, vielleicht sogar mehr - das musst Du aber in der Praxis einfach selbst testen nur wie der Vorredner schon geschrieben hat - achte peinlich genau auf unruhigen Motorlauf / kopfen bzw klingeln.

Ich habe die Zündung bei meinem 5Zylinder Audi mal von 18Grad vor OT (SuperPlus) auf ca. 12Grad vor OT sprich Super verstellt, nach meinem empfinden war ein Leistungsverlust spürbar - aber bei dem Thema scheiden / streiten sich die Geister.

Wenn man es genau nimmt müsste man für einen Leistungszuwachs, den Einspritzdruck(drucksteller), und das Steuergerät anpassen, damit die "kennfelder" stimmen - das ganze bitte dann auch auf dem Prüfstand

Schau mal ob du z.b.im jetzt helf ich mir selbst oder in einer vw rep. leitfaden nicht eine Tabelle findest wo angaben zu ZZP stehen.

Hoffe ein wenig geholfen zu haben

Guten Morgen!

Auch ich habe mir Gedanken darüber gemacht, ob man den ZZP nicht etwas in Richtung "früh" verstellen sollte/könnte, wenn man nur noch Super (95 ROZ) tankt...

Sind weitere 5° bis 8° in Richtung "früh" nicht etwas viel? Das wären dann vom Normalwert von 4° bis 6° vor OT insgesamt zwischen 9° und 14° vor OT!

Ein Problem beim Vorstellen der Zündung ist, dass die Leerlaufdrehzahl nach oben geht! Bei ca. 10° vor OT hat mein NZ dann schon 1300 U/min im Standgas! Ist danach eine neue Grundeinstellung notwendig (CO2-Einstellschaube am Luftfilterkasten usw.) oder kann man einfach den Leerlauf an einer Schaube einstellen?

Grüße,
OllieW

Gibts hierzu eine Anleitung wie das gemacht werden muss? Braucht man dazu spezial werkzeug? Ich würde das gerne auch am meinem PN probieren, hab das aber leider noch nie gemacht, und weiß nicht ob ich das evtl. alleine machen könnte oder nicht?