Verzweiflung pur beim RP
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- [allgemein]
- Golf_2er
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Die Mono ist ja nun ein relativ einfach aufgebautes Bauteil. Mit einem Jetzt mache ich es mir selber Buch und einem Multimeter kann man alle Geber und Potis problemlos auf Funktion prüfen. Membrane vom Benzindruckregler in der Mono kann man mit den Augen auf Risse oder spröde Stellen hin untersuchen. Dann noch Falschluft am Sockelflansch und Unterdruckschlauch zum BKV ausschließen und fast alles ist getestet. Regelmäßige Wartung mit frischen Kerzen und Lufi setzte ich mal vorraus. Vielleicht noch die kleinen Unterdruckschläuche an der Mono und zum Verteiler und Lufi testen.
Die Anleitung zum testen habe ich auch schon im Netz gesehen, weiß aber nicht mehr wo.
Gruß
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kann ich das alles nur mit sonem multimeter rausfinden?
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jo is nett gemeint, aber ich kann ja nich was kaufen, wo ich noch gar nich weiß, ob es wirklich kaputt is...
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sach ja nur mal, schon Prophylaktisch.
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Wo steht denn deine Zündung?
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sry wenn ich so doof frag, aber was meinst du mit wo steht die zündung?
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auf wieviel Grad die steht. Wäre evtl mal sinnvoll zu kontrollieren wenn er so laut ist und sch**** läuft.
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das weiß ich beim besten willen nich... wie find ich denn sowas raus?
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Dafür benötigst du eine Zündpistole. Die wird per Induktivklemme an das Zündkabel des ersten Zylinders angeklemmt. Am Getriebe muss oben der grüne Einsatz herausgeschraubt werden (sitzt manchmal bomenfest), Motor anschmeißen, zündpistole an die Öffnung am Getriebe halten und "abdrücken".
Nun muss die Kimme an der Getriebeglocke mit der kerbe in der Schwungscheibe fluchten. Ist das nicht der Fall, muss der Zündverteiler gelöst und entsprechend verstellt werden. Motor sollte warm sein und beim Kontrollieren der Unterdruckschlauch am Verteiler abgezogen sein.
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