Kombiinstrument/Tacho

Habe hier einen nigelnagel neuen aufbereitetetn Tacho des Golf 2 Turbo-Diesel.
Der Drehzahlmesser geht nicht, beim Diesel geht das ganze über den Hallgeber von der LIMA, folgende Frage, Welche Klemme am Tacho (Alte ZE -2Stecker) nimmt dieses Signal auf? Kann mir da jemand eine Detailierte Angabe machen? Gruß Philipp

Beim Diesel bekomme ich das Signel von der LIMA, kann ich irgendwie überprüfen ob diese noch ein Signal bringt?

Klemme 1 Bezeichnung 15 war ein totaler Reinfall.... Das is die Hauptstromzuvor aller Komponenten, wenn die unterbrochen wird geht 0 ...

Punktestand

Tacho : 1
Philipp : 0

Hat jemand nen andern Vorschlag?

Gruß Philipp

Ich habs hier von nem Diesel mit alter ZE (2 Stecker) und sobald ich die Klemme 1 Mit dem Halgeber verbinde geht gar nix mehr! Das Heisst es MUSS beim Diesel die Stromversorgung sein! Du hast es vielleicht von nem Benziner oder einem mit na neuen ZE, was weiss ich, aber das kann nicht sein

Welche könnt es denn noch sein?

HAbe jez mal auf Klemme 11 Gepolt, nach dem Doppel-wobber infoseiten is es die Klemme 11 "Hallgeber" . So, jez mal auf der andern Siete schauen, LIMA in Ordnung? Es egehen 3 Kontakte weg! 2 Dickere Rote, und ein dünnes blaues, das wird wohl der Hallgeber sein, oder?

Gruß Philipp

Welcher genau?

Klemme? Stecker schwarz/weiss ?

So, die Leute aus der VW Werkstatt sagen mir der Hallgeber sei die Klemme D+ an der Lichtmaschine. Hab ne Leitung bereits gezogen, wie gehts nun weiter? auf welche Klemme am Bombiintrument (Alte ZE) muss ich das Kabel nun anschliessen?
Nahc den Bildern im Doppel-Wobber Forum müsste das doch Klemme 11 sein oder?

Die Funktioniert allerdings nicht...habs ich schonmal probiert

Wer weiss weiter?

Gruß Philipp

Das ist doch mal eine gute AUssage, vielen Dank! Ich musste ne neue Leitung ziehen, für die Klemme W ist keine gelegt worden! Es kommt ein Schwarz/Rotes an, dieses geht auf Klemme 1. Heisst das ich muss einfach nur ein Kabel von der W-Klemme der LIMA bis zur Klemme 1 am KI legen?

Gruß Philipp