Umbau 16V-Bremse auf G60

1. offizieller Beitrag

    ...um die Sache mit dem Umbau zu vereinfachen, wollte ich fragen ob jemand weiss was ich wechseln muss...


    Ich hab die "kleine" Bremse drin, also 239x20, die Hinterachse ist ja identisch, aber ich weiss net ob es damit getan ist die Sättel und die Scheiben zu tauschen, wohl eher nicht...


    ...bin für jeden Tip danbar...!

    GTI-Fanatiker
    Golf 3 GTI 8V -> Umbau auf 1,8T ca. 300PS/Leichtbau
    Winterauto: Golf 2 GTI 16V Originalzustand

    Einmal editiert, zuletzt von Martin R ()

    ...das mit dem ABS-Aggregat wusste ich noch nicht - insofern vielen dank erstmal...


    ...ich denk um ganz sicher zu gehen, werd ich mir mal die kpl. teilelisten vom 16V und G60 von VW besorgen, um evtl. Unterschiede auszumachen...

    GTI-Fanatiker
    Golf 3 GTI 8V -> Umbau auf 1,8T ca. 300PS/Leichtbau
    Winterauto: Golf 2 GTI 16V Originalzustand

    Wenn man n 239er bremse auf 256er oder 280er umbauen will werden entsprechende Bremssättel, die Bremssattelhalter, Scheiben und Belege sowie die passenden Radlagergehäuse benötigt, 256er oder 280er sind jeweils gleich(die Gehäuse), es können auch entsprechende teile vom passat 35i, golf 3 oder corrado verwendet werden

    "Wahnsinn ist, wenn man immer wieder das Gleiche tut, aber andere Resultate erwartet." (Rita Mae Brown)

    ...Scheiben, Beläge und die Bremsleitungen wollte ich eh' neu machen, daher hab ich mich gleich zur Aufrüstung entschlossen...Die Halter sind klar, muss ich wegen den Radlagergehäusen auf irgendwas achten(also wg. Verschleissanfälligkeit oder benötigtes Spezialwerkzeug)?


    ...was ich noch nicht ganz verstehe: die Bremsleitungen (sollen Stahlflexleitungen werden) stehen jeweils als 6-teilig drin, also 16V und G60, ahben aber unterschiedliche Teilenummern - gibt es da Probleme mit den Anschlüssen...?

    GTI-Fanatiker
    Golf 3 GTI 8V -> Umbau auf 1,8T ca. 300PS/Leichtbau
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