Zylinderkopf

stammt vermutlich vom kurzstrecken fahren.

öl wechseln komplett mit filter, und den dann mal so 50 km in eine richtung über die bahn jagen, und dann wieder zurück.....

kühlwasserstand im auge behalten, und so weiter, wenn sich daran nichts ändert is der fall erledigt, ansonsten könnte es die kopfdichtung sein, aber der schlamm is normal kondenswasser, was beim kurzstreckenfahren nicht richtig verdunstren kann, weil der motor nicht über einen langen zeitraum gefahren wurde.

meine winterkarre hatte das auch, jetzt nach 6 monaten is die ganze pampe endlich weg, aber kopfdichtung is einwandferei in ordnung!

bei mir hat es jetzt 10 tausend gedauert bis ich die pampe los war.....

und ich juckel 30 kilometer jeden tag (eine strecke versteht sich)

also dauert! solange der kein wasser frisst, würde ich mir da keine gedanken machen :wink:

mach doch beim ölwechsel gleich noch den ventildeckel ab und mach das ding und entlüftung mal ORDENTLICH sauber!!!

Zitat

Original von teufelsgolf2
jetzt aber und gleich die überflüssige zahnriemen abdeckung entfernt mit allem was dazu gehört

gewichtstuning LOL

na, da freut sich der tüv bestimmt!

Tüv sagt da nichts lacht ihn nur aus wenn man nen stein etc reinfliegt

Die hat schon ihrern sinn die Abdeckung sonst würden sie die Hersteller ja nicht bis heute verbauen naja jeder wie er meint

LiquiMolly Ölschlammspühlung hilft gegen sowas recht gut (dieser kurzstrecken schlamm) oder ab und zu mal auf der Bahn gas geben macht ja eigentlich auch spaß