Golf 5

Alles zum Golf 5

    1. Board-Regeln

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    1. Zwischenraum Radhausschale/Kotflügel durch bearbeiten und bördeln 10

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    1. Zündkerzenwechsel/Ölwechsel Golf 5 Gti sowie Serviceintervall 1

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    1. Zufrieden mit der schwammigen Lenkung? 5

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    1. zu Schwarze LED Heckleuchten 2

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    1. Zigarettenanzünder hat Dauerstrom? 4

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    1. Zenec ZE-NC2010 2

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    1. Zenec 2

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    1. Zahnrieimen wechseln 1,4l 4

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    1. Xenon Leuchtbild 8

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    1. Würde gern welche Schwachstellen der 5er Golf TDI hat. 10

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    1. wie die heckklappenverkleidung abbauen 6

      • stedenon
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    1. wie das außenspiegelglas beim golf 5 ausbauen? 3

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    1. Wer kann mir die automatische Heckklappenöffnung codieren ?

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    1. Welches Lenkrad 1

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    1. Welches Buch ist besser? 6

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    1. welches baujahr? 4

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    1. Welcher Reifendruck bei Michelin Radial XSE Pilot Privacy? 3

      • Rappelkiste
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    1. Welcher Golf halt welche MFA? 6

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    1. Welchen Motor hat euer Golf V? 21

      • Golf GTIler
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    1. welche sicherung? 1

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    1. Welche Reifen auf 7Jx17 4

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    1. Welche Felgen könnt ihr mir empfehlen 3

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    1. Welche Farbkombis gibt es beim Sportlenkrad? 12

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    1. welche bedeutung ECO klimaanlage 6

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    1. Wechsel der Frontstoßstange. 1

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VW Golf 5

Interne VW-Bezeichnung: Typ 1K.

Designer: H. Warkuß

Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.

Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.

Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).