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Mein Golf 5
Fahrzeugvorstellung VW Golf 5 - Umbauten, Restauration- Themen
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DW auf der Techno Classica in Essen 2024 3
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VW löst sich auf! Feucht abgewischt und alles klebt. 14
- berfel
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Zigarettenanzünder hat Dauerstrom? 4
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Abblendlicht vorne Fahrerseite kaputt 5
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5er Cabrio? 31
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Golf5: Erfahrungen 30
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Fahrertür und Seitenspiegel ohne Funktion 5
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Anzugsmomente 17
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Enttäuschung beim 2.0er FSI 14
- stefane
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Einstellungen per MFA 4
- Beatsteak
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VW Golf 5 (5türer) manuell schliessen ?? 4
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Motorhaube öffnen 7
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Handschuhfachdeckel ausbauen Golf 5 2
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Mittelarmlehne nachrüsten 2
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Hintere Bremssättel getauscht Pedalweg subjektiv zu weich-Möglichkeiten? 11
- marty7
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wie das außenspiegelglas beim golf 5 ausbauen? 3
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Golf V Türverkleidungsausbau bitte um tipps und tricks 2
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Mit wieviel Drehmoment Koppelstangen festziehen 2
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Welchen Motor hat euer Golf V? 21
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Golf V mit 19" in orange 22
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Innenraumbeleuchtung wechseln 7
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Batterie ständig leer. Lichtmaschine defekt? 12
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Golf 5, 1.4 TSI, brauche Hilfe bei der Fehlersuche 7
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exakte Breite Golf 5 mit den 2 Aussenspiegeln 1
- sevy71
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Geräusch aus dem Getriebe 3
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Golf V Radlager Hinten 30mm oder 32mm Innendurchmesser 2
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Getriebeprobleme bei meinem neuen Golf 5 4
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"Normales" Autoradio in Golf5 einbauen? 5
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Motorstörung wegen E-Gaspedal 2
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Schutz gegen Chiptuning 12
- andy
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VW Golf 5
Interne VW-Bezeichnung: Typ 1K.
Designer: H. Warkuß
Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.
Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.
Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).
Designer: H. Warkuß
Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.
Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.
Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).