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MFA nachrüsten
[Teile] [Umbau] [Steckerbelegung]
Teile
Teile die benötigt werden:
- Tachoeinheit mit MFA
- Wischerhebel mit MFA-Funktion
- Aussentemperaturgeber, Öltemperaturgeber
- Unterdruckschlauch + Kabel
Es sollte darauf geachtet werden, den gleichen Typ von Tachoeinheit zu benutzen - alte ZE mit 2 Stecker und neue ZE-Tacho mit einem Stecker. Ansonsten wird der Umbau etwas schwieriger.
Gleichzeitig kann problemlos auch auf einen eventuell vorher nicht vorhandenen Drehzahlmesser "aufgerüstet" werden - das entsprechende Signal liegt bereits an.
Umbau
Als erstes sollte die untere Verkleidung und die Kombiinstrumentenblende abgebaut werden - ein abgenommenes Lenkrad erleichtert die ganze Sache, ist aber nicht notwendig.
Nach lösen der Steckverbindung(en), Tachowelle und der beiden Schrauben kann die Tachoeinheit nach vorne herausgenommen werden.
Nun werden die Fühler verlegt. Der Aussentemperaturgeber wird im Radkasten versteckt und der Öltemperaturgeber im Ölfilterflansch geschraubt - hierzu einen Blindstopfen herausdrehen. Sollte keine Möglichkeit bestehen den Geber anzubringen, so muss man sich vom Schrottplatz einen gebrauchten Ölfilterflansch ebsorgen. Danach kommt der Unterdruckschlauch an die Reihe (hiermit berechnet die MFA den Verbrauch). Mittels T-Stück wird dieser Schlauch an das Untedrucksystem im Motorraum angeschlossen. Die Anschlusskabel mit den Unterdruckschlauch elegant durch die Motortrennwand zum Kombiinsttrument führen - darauf achten, dass der Schlauch nicht geknickt oder gequetscht wird.
Der originale Wischerhebel kann nun einfach gegen den neuen mit MFA-Wählhebel ersetzt werden. Nun beginnt der unangenehme Teil: Mittels Anschlussplan müssen die Geber und die 4 Kabel vom MFA-Wählhebel mit dem Kabelbaum der ZE verbunden werden.
Ist dies soweit geschafft, dann sollte erst mal die Funktion gecheckt werden - also Kombiinstrument rein und den Stecker anschliessen; Zündung einschalten und mehrmals den MFA-Knopf drücken. Bei richtiger Verkabelung springt die MFA nun durch die einzelnen Menüs - falls bei den Öl- oder Aussentemperaturen seltsame Werte angezeigt werden, liegt ein Kontaktproblem vor - eventuell nochmals den Masseanschluss kontrollieren.
Nun noch die Tachowelle und den Unterdruckschlauch hinten an das Kombiinstumrent anschliessen und alle Verkleidungen anbringen.
Steckerbelegung
Belegung alte ZE
für Tachoeinheit mit alter Elektrik bis Baujahr August 1989 (zwei Steck-Anschlüsse)
Tachobuchse - weiss
| weisser Stecker |
| Klemme |
Belegung |
| 1 |
Blinker |
| 2 |
frei |
| 3 |
Klemme 58 |
| 4 |
Kühlmitteltemperatur |
| 5 |
Kraftstoffvorrat |
| 6 |
Masse |
| 7 |
MFA-Masse |
| 8 |
Klemme 1 |
| 9 |
MFA-Mode |
| 10 |
Klemme 30 |
| 11 |
Aussentemperaturgeber (MFA) |
| 12 |
Öltemperaturgeber (MFA) |
| 13 |
Klemme 56 A |
| 14 |
frei |
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Tachobuchse - schwarz
| schwarzer Stecker |
| Klemme |
Belegung |
| 1 |
Klemme 15 |
| 2 |
Gurt-Anlage |
| 3 |
LED frei |
| 4 |
LED frei |
| 5 |
Handbremse |
| 6 |
Klemme 61 |
| 7 |
Öldruck 0,3 bar |
| 8 |
Öldruck 1,8/1,4 bar |
| 9 |
Choke |
| 10 |
Vorglüh-Anlage |
| 11 |
Hallgeber |
| 12 |
MFA-Speicher |
| 13 |
MFA-Reset |
| 14 |
frei |
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Belegung neue ZE
für Tachoeinheit mit neuer Elektrik ab Baujahr August 1989 (ein Steck-Anschlüsse)
Stecker
| Klemme |
Belegung |
Klemme |
Belegung |
| 1 |
Aussentemperaturgeber MFA |
15 |
Modeschalter MFA |
| 2 |
Geber Kühlmittelmangelanzeige |
16 |
Ladekontrolle LIMA |
| 3 |
Masse (KL 31) |
17 |
Geber Öltemperatur MFA |
| 4 |
Reset MFA |
18 |
frei |
| 5 |
Motormasse Zylinderkopf |
19 |
Aussentemperaturgeber MFA |
| 6 |
Memory MFA |
20 |
Vorglühanlage |
| 7 |
Geschwindigkeitssignal Ausgang |
21 |
Geber Kraftstoffanzeige |
| 8 |
Öldruckschalter 2 Bar |
22 |
frei |
| 9 |
Öldruckschalter 0,8 Bar |
23 |
Geber Motortemperatur |
| 10 |
Klemme 1 |
24 |
Blinker |
| 11 |
Klemme 30 |
25 |
Fernlicht |
| 12 |
Beleuchtung |
26 |
frei |
| 13 |
Klemme 15 |
27 |
frei |
| 14 |
frei |
28 |
frei |
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