2,0l 16V gegen 1,8l Motor ohne Probleme austauschen?

Soweit ich weiß brauchst Du andere Bremsen: vorn belüftete und hinten einfache Scheiben sowie die Hinterachse mit Stabi, wenn die nicht schon drin ist. Dazu kommt, daß der GT-Spezial ein etwas kurzes Getriebe hat (Kennbuchstabe AUG wenn ich mich nicht täusche), und die Schwungscheibe muß glaube ich auch umgebaut werden wegen der Verzahnung für den Anlasser . Und dann die Spritversorgung: Pumpe und Leitungen müßten dem höheren Druck angepaßt werden. Kabelbaum und Steuergerät tauschen, Tacho bis 220km/h reicht auch nicht und und und....

Das AUG würde passen, allerdings wird der 9A die große Getriebeeingangswelle haben weshalb du dir die Kupplung vom 90ps (200mm?!) anbauen musst, oder ein Anderes Getriebe suchst. Wird die Kupplung so oder so erneuert ists ja egal.
Von der Übersetzung her wäre das AUG sogar auch ok. Das 2Y was im 1,8l 16V verbaut wurde ist im 5. Gang sogar noch einen Tick kürzer als das AUG, ansonsten gleich.
Mit den Bremsen könnte es Hakelig werden, hängt wohl vom TÜVer ab. Der KR(139PS) hatte die 239er Innenbelüftete bis 7.87(bin ich nicht ganz sicher) und ab da dann die 256er. Hinten sind alle Scheibenbremsen gleich.
Ich würde aber für den 9A auf jeden fall die 256er empfelen und wenn so oder so umgebaut wird evt sogar gleich 280 G60 Bremsanlage.

Hat die Lima im 9A nicht Keinrippenriemen???

Es geht nich darum OB du Scheibenbremsen vorn hast sondern um die Größe!
Frag da vorher beim TÜV/DEKRA nach was die haben wollen.