Großer Ladeluftkühler in Golf 3

wenn ich es richtig sehe geht es um den Schwarzen Träger der in der Mitte eine strebe oben und eine unten hat

also du meinst die strebe in dermitte zersägen ?
oder wie haste dir das genau gedacht?

Ich habe aus der Strebe unten ein stück rausgenommen, aber mein LLK sitzt auch tiefer, also er geht nicht so Hoch sondern er ist eher dick und breit

Am besten frägst du da mal beim TÜV nach!
Ich hab bei mir den Ölkühler hinter diesem Querträger sitzen und den Querträger ziemlich "gelöchter" (zwecks Gewicht und Luftdurchlass).

Welche Stoßstange willst du Fahren? Die Originale zieht ja den größten Teil der Luft eigentlich durch den relativ schmalen Schlitz unten.
Ich finde deinen LLK extrem hoch, wäre er Etwas schmäler könnte man ihn bestimmt schön hinter eine RS2 Stoßstange setzen.
Hätte nur etwas angst dass du dir damit die Wasserkühlung kaputt machst - die wird ja durch "etwas Mehrleistung" auch etwas mehr zu tun haben vermute ich.

Zitat

Original von Negra
Am besten frägst du da mal beim TÜV nach!

das ist die beste Lösung

Zitat

Original von Negra
Welche Stoßstange willst du Fahren? Die Originale zieht ja den größten Teil der Luft eigentlich durch den relativ schmalen Schlitz unten.

jop das stimmt, deswegen bin ich gerade daran meine zu Bearbeiten
ich werde aus dem mittelsteg (wo normal das knz sitzt) ein stück abnehmen und den oberen Teil der noch über bleibt, verstärken.
Also so werde ich es machen sieht warsch. dann sogar nicht mal schlecht aus

Zitat

Original von Negra
Ich finde deinen LLK extrem hoch, wäre er Etwas schmäler könnte man ihn bestimmt schön hinter eine RS2 Stoßstange setzen.

Die rs2 Stossi ist doch total Hässlich *g*
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Dazu ist eben zu sagen, diese Mittlere Strebe die du raus machen willst....ich weiß ned, also ich glaube nicht das dann diese Komplette Querstrebe noch sehr viel Stabilität hat oder?!
Da fehlt dann nunmal ne Stabilisierung

RS2 Stoßstangen gibts halt auch viele Verschiedene, viele sind mir auch zu protzig oder einfach schlecht gemacht, aber ein paar gibts schon die richtig ordentlich aussehen - und der große Lufteinlass erfüllt bestimmt seinen Zweck!

Zitat

Original von 8V-Savoy
Die Querstrebe wird eigentlich recht ordentlich von den 2 großen SChrauben ganz aussen gehalten. Die 4 in der Mitte dienen glaube ich nur zur Fixierung vom Schloßträger, aber den bekomm ich auch anders fest.

Jop stimmt, ich denke auch das die Strebe nur zur Fixierung dient denke das gute Stück kann man noch anders "stabilisieren" / "fixieren"

Zitat

Original von 8V-Savoy
Zum Thema Mehrleistung:
Momentan fahre ich mit ca 200PS bei max 1.1bar. Durch ein paar Modifikationen und nen anderen Mapsensor werde ich wohl auf 250PS bei max 1.2bar kommen. Noch habe ich keine Temperaturprobleme. Nur bei langer Vollgasfahrt auf der Autobahn wird das Öl gut durcherhitzt

öhm....250ps aus nem G60 zu holen, das macht man nicht einfach mit "ein paar" Modifikationen das ist dir schon bewusst oder ?
Da muss man einiges machen um auf so viel zu kommen. Denn bei 285ps ist der ja normal schon Ausgereizt, also entweder, fährst du n extrem kleines Laderrad (was sich mit der Aussage von längeren Vollgasfahrten auf der Bahn beißt^^) oder du bezeichnest große veränderungen als "paar Modifikationen"

ok *g* die 240 ps solltest normal erreichen
*g*

Hört sich ja nicht schlecht an

öhm....das 1,8l 90ps getriebe? Hält das 240ps überhaupt Ansatzweise aus ??
Also ich weiß das es bei 160ps überhaupt keine Probleme macht, aber bei 240-250ps ??
Das geht doch dauernd hoch oder???