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Fehler habe ich ausgelesen, kommt nur 4-4-4-4. Die Batterieanschlüsse habe ich auch schon ne ganze nacht zusammen gebunden (Fehler löschen). Hat auch nichts gebracht! Ne neue Lambda kommt demnächst! Aber an den Notlauf habe ich auch schon gedacht! Vielleicht noch ne Idee warum ich so viel druck, nach warm fahrt, auf dem Kühlsystem drauf habe?
Leider habe ich es heute nicht geschafft die Zündung einstellen zu lassen!
Hat jemand in meiner Nähe (Spandau) vielleicht ne ZZP? Dann kann ich es auch selber machen!
Es ist die Lambda! Der läuft viel zu fett. zum Druckproblem: ich würde es mal so versuchen: wenn Motor kalt ist den Kühlwasserbehälter öffnen und bis normal füllen, dann warmfahren und erst NACH DEM WIEDERABKÜHLEN den Kühlwasserbehälter wieder öffnen und dabei auf Druck achten. und zum Fehlerlesen: Motor nur starten OHNE Gas zu geben, er muß also von alleine anspringen, wenn hierzu Gas gegeben wird kann der Fehler wieder weg sein.
Zum Druck: Der Ausgleichsbehälter hat einen Deckel mit überdruckventil, will heisen, sollte der druck doch zu hoch werden bzw zu viel Kühlwasser drinnen sein, macht das auf und lässt druck/wasser entweichen... merkt man auf jeden fall da dann das Wasser heraussprudelt.
Theoretisch ja, ich hatte nach meinen Zylinderkopftausch versehentlich zu viel wasser eingefüllt, sodass es im kalten zustank ein paar cm über maximal stand. Nach der Probefahrt ist mir ne menge rausgesprudelt, komischerweise macht das ventil wenn es einmal offen ist weniger gern wieder zu :wink:
Sagt mal , kann es sein das unser vorbesitzer einen "Möchtegern Chip" aller ebay eingebaut hat? sitzt der dann im Steuergerät? Die Schrauben zum öffnen des Steuergeräts sehen so aus das an denen schon mal rumgefuchtelt wurde. Wenn er im Steuergerät sitzt, wie kann man den aussfindig machen!
UND... kann es sein das das mein Problem in diesem Thread ist?
Sooo! und es geht weiter! Autobahn bin ich nun endlich gefahren nach HH und wieder zurück, insgesamt ca. 530 km! Neues Steuergerät ist drin, hat meine Frau besorgt :D. UND er raucht immernoch, mehr als eine Stange am Tag, so sieht es aus! Am alten Steuergerät wurde auf jedenfall rumgefuchtelt, nur ist der Aufkleber auf dem einen chip normal? Hier mal ein paar fotos! Der Chip kommt aus Singapore!?!? Alles andere Siemens oder Bosch
Und schaut euch jetzt mal die Lötstellen von der Rückseite des Chips an! Ich glaube nicht das Bosch so rumpfuscht...
Also ist es jetzt der Chip der da rein gehört oder ein Egaychip?
PS: Durch anklicken werden die Bilder grösser :wink: Den neuen Verbrauch kann ich erst vielleicht morgen sagen!
Noch ne kleine Frage! Ist es egal welcher Buchstabe auf dem Steuergerät hinter der Teilenummer steht? Was haben die zu bedeuten? greez
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