Golf 3 Problem

Hallo,
ich hab ein paar Probleme mit dem Golf 3 (bj 95, 75 ps aea, 107000 km)

Das erste, das mir einfällt ist das schlechte Kaltstartverhalten, v.a. wenn er schon mehrere Stunden gestanden ist.
Wenn es dazu außen noch richtig kalt ist, dann springt er erst nach ca. 10 Sekunden an. Und dann läuft der richtig mies, d.h. der Motor dreht kurzzeitg mit nur 500 Umdrehungen, fängt an zu tuckern und geht dabei noch fast aus. Ich gebe währenddessen kein Gas. Auf einmal geht die Drehzahl dann bis knapp über 2000 hoch, bevor sie sich dann auf etwa 1100 einpendelt (ganz normale Kaltstartdrehzahl). Schalte ich den Motor dann aus und dann gleich wieder ein, springt er nicht nur nach der ersten Anlasserumdrehung an, sondern läuft wirklich 1a. Woran könnte das liegen? Die Batterie ist erst 8 Monate alt. Das Problem habe ich aber schon seit etwa 3 Monaten. Außerdem kann ich kaum Schalten, wenn das Auto noch kalt ist, der Schalthebel lässt sich erst mit wirklich sehr viel Kraft bewegen.

Das nächste Problem: Als ich das Auto gekauft habe, hatte ich nen Durchschnittsverbrauch von 8,5-8,8 Litern, wobei ich zu 85 % in der Stadt fahre. Über den Winter hat sich der Verbrauch dann immer weiter erhöht. Erst 9,2...später 9,5....dann 9,9....und zuletzt 11,4 Liter Super. Und ich fahre wirklich spritsparend. Was ist der Grund für so einen starken Anstieg? In den letzten 2 Wochen war es doch eigentlich gar nicht mehr so kalt, also kann es nicht wirklich an den winterlichen Temperaturen liegen. Vorher war es ja noch deutlich kälter.

Die Zylinderkopfdichtung: Genau am Schlitz, zwischen Zylinderkopf und Block verliert er Öl. Ist meine Zylinderkopfdichtung vielleicht im Eimer? Hab eigentlich gedacht, dass es eine Metallzlyinderkopfdichtung ist, die eigentlich wartungsfrei ist, oder?

Die Bremsanlage: die quietscht bei mir andauernd, manchmal während der Kurvenfahrt, manchmal ist es auch auf der Geraden. Aber wenn ich das dann höre, tritt es in jeder Kurve auf bzw. auf jeder Geraden. Und abstellen kann ich das nur, wenn ich bremse. Lasse ich die Bremse los, fängt es wieder an. War deswegen auch in der Werkstatt, die hat aber nichts gefunden. Meist fängt es an, wenn ich bereits über 50 km am Stück gefahren bin. Ach ja, es sind noch die ersten Bremsscheiben und Bremsklötze. Laut dem Freundlichen reichen die aber noch für ca. 20000-30000 km.
Außerdem kommt von irgendwo ein hochtöniges Geräusch, wenn ich auf die Bremse drücke.
Woran liegen die Probleme?

Die Karosserie: Rosten eure Golf 3 auch so stark? Ich meine, ich hatte vorher nen Golf 2, da hatte ich null Rost. Beim jetzigen Golf 3: rechte Tür unten, linker Schweller (schon ziemlich fortgeschritten), rechter Radlauf, Motorhaube und am Unterboden 2 Rostflecken.

So, das war's erstmal. Außerdem ist noch mein Kühler undicht. Kann mir wer nen guten Ersatzteilhersteller dafür verraten? Vielleicht Waeco? Und wie schwer is es den einzubauen und v.a. das Kühlysystem danach zu entlüften?

Hoffe, ihr könnt mir da ein wenig helfen, v.a. das mit dem Anlassen und dem heftigen Benzinverbrauch nervt und zweiteres geht mittlerweile ganz schön ins Geld.

mfG

EDIT: Heute ist mir folgendes passiert: Die Kupplungsscheiben haben anscheinend aneinander geklebt. Ich bin ganz normal angefahren. Nach ca. 200 Metern riecht es dann nach Kupplung. Dann hab ich hochgeschalten und bin normal weitergefahren. Aber dann hat es auf einmal immer stärker gestunken. Hab dann nochmal voll auf die Kupplung draufgetreten und die wieder normal kommen lassen. Da ist der Geruch dann langsam schwächer geworden. Dann hab ich das Auto lieber erstmal auf nen Parkplatz gestellt. Dort hat das Auto dann richtig mit dem Stinken angefangen. Aber kurze Zeit später war es dann vorbei. Woran lag das? Ist meine Vermutung mit den klebenden Kupplungsscheiben richtig? Brauche ich vielleicht eine neue Kupplung? Eigentlich fühlt die sich ja noch richtig gut an...

Luftfilter ist mit der Batterie damals erneuert worden.
Auf der Bahn war ich das letzte Mal vor etwa 4 Monaten. Da hab ich ihn aber auch richtig gedrückt. Vielleicht sollte ich das mal wieder tun.

Aber vorher brauche ich auf Grund von Undichtigkeit erstmal nen neuen Kühler. Das Dichtzeug hat den Kühler nur für etwa 6 Monate ruhiggestellt. Jetzt leckt der wieder. Den will ich mir von der Marke Waeco kaufen, kostet nur etwa 60 Euro.

Was denkst du bei der ZKD? Ist die hinüber?

EDIT:
Habe heute mal getestet, was der verbraucht.
Bin ca. 85 km in der Stadt gefahren, und 15 km bei 110-120 auf der Autobahn. Habe dabei auf 100 km genau 10,5 Liter gebraucht. Ich finde schon, dass das ein wenig sehr viel ist für ein Auto mit 75 PS. Dagegen hat mein alter 2er Golf einiges weniger geschluckt (55 PS, den bin ich mit 6,5 Liter/100 km gefahren).

Ich bin am überlegen, meinen Golf 3 zu verkaufen und mir wieder einen 2er anzuschaffen, weil ich mit dem um einiges weniger Probleme hat und der auch weniger Sprit gebraucht hat.

Außerdem sind die auch etwas günstiger, wodurch auch etwas Geld fürs Tuning übrig bleibt. Und ich hab sogar noch ein paar Sachen vom alten in der Garage.

Noch so viel zu tun an dem Auto...

Ich glaube, es ist einfacher, dass ich mir wieder einen Golf 2 hole, diesmal aber mit 90 PS. Was braucht eigentlich ein 2er mit 90 ps auf 100 km an Sprit? Der müsste auch richtig gut gehen, denke ich mal. Mit nem 2er wäre ich glaub ich deutlich zufriedener...

So noch eine Frage: würdet ihr an meiner Stelle lieber wieder nen 2er kaufen, mit dem ihr zufriedener wart (und der v.a. durch sein niedriges Gewicht und den damit verbundenen Fahrleistungen überzeugt hat) oder lieber vielleicht 1000 Euro (wenn ich Kühler, evtl Kupplung, noch 15000 km dann die komplette Bremse etc.) in den 3er reinstecken? Wenn ich noch den Rost bedenke, das geht ganz schön ins Geld...