...10mm vorne tiefer...aber wie ???

da bleiben nur andere (60er) federn.andere federteller wären das einzige,was sonst noch hilft,aber das willst du ja nicht.achja,tieferlegungsdomlager bringen gar nichts :wink:

genau kann manipro nur zustimmen, was anderes wüsste ich auch nicht!

Hallo,
meines Wissens ist der hinten immertiefer als vorn...sah immer total beschissen aus...
desswegen gabs nur die alternativen: Untercshiedliche Federlägen zw hinten und vorn---hinten Nutzverstellbare Stoßdämpfer---oder Gewindefahrwerk---...ansonsten wüßt ich nicht.....ich hab mir ein gewinde geholt dann kann ich die Neigung so einstellen wies mir am Besten gefällt.....ich bevorzuge ein gaaanz leichtes Gefälle nach vorne...mit aut nicht auszumachen, 5mm von vorn nach hinten....bei 60/40 find ich schaut doof aus...

beste Grüße....

jein

er ist immer zeimlich gleich hoch vorne wie hinten, es ist nur karosserie bedingt die Radläufe hinten liegen im vergelich zu den vorderen tiefer, so das er "Optisch" hinten immer tiefer wirkt, da ja der abstand zwischen reifen und Radlauf hinten geringer ist wie vorne!

um das optisch wieder in den griff zu bekommen verbaut man sich ein Keilformfahrwerk! Damit der Wagen "Optisch" in der Waage ist! obwohl er dann ja vorne tiefer ist als hinten!

mfg
Stephan
  :wink:

lösung deines problem wäre wenn du die feder ausbaust und einen ring raustrennst dann kommt er auch ca 10mm,oder machst so sie mit einem brenner warm und presst sie hehe :wink:

Zitat

Original von Golf GL
jein

er ist immer zeimlich gleich hoch vorne wie hinten, es ist nur karosserie bedingt die Radläufe hinten liegen im vergelich zu den vorderen tiefer, so das er "Optisch" hinten immer tiefer wirkt, da ja der abstand zwischen reifen und Radlauf hinten geringer ist wie vorne!

um das optisch wieder in den griff zu bekommen verbaut man sich ein Keilformfahrwerk! Damit der Wagen "Optisch" in der Waage ist! obwohl er dann ja vorne tiefer ist als hinten!

mfg
Stephan
  :wink:

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genauso ist es

@ lunsen: Tolle Idee... Entweder du bist Werkstoffwissenschaftler und kannst es physikalisch begründen, warum es Sinn macht seine Feder "weichzukochen", und kannst das auch hier tun. Oder du lässt solche Tips besser bleiben.
Es hat schon einen Grund, warum Federstahl so schön federt. Wenn du ihn wieder weichmachst, dann gibt es genau eine Stelle, in der deine Feder versagen wird...

hauf dir bei ebay tiefere federteller dann ist das prb.gelöst

mfg udo

mit der flex was von der feder abschneiden... wow respekt.
und wenner zutief ist legste einfach ne handvoll unterlegscheiben unters lager!

und ne feder heiss zumachen... mhh ich sag mal härten sagt dir nichts oder?

war doch nur ein scherz,hat man halt früher so gemacht wenn man keine kohle hatte!!(p.s. tennisbälle zwischen den federn bringt härte ins fahrwerk :wink: ) er soll sich einfach diese tuning domlager kaufen die bringen ca 5-10 mm dann hat er ruhe und es kostet nicht viel!!