Heizung wird nicht warm!?

evlt wieder kaputt?

wirds denn nach langer fahrzeit warm? also 10 - 20 km?

thermostat kaputt?

anleitung zum testen und tauschen:

I: Bevor man ein Thermostat tauscht, sollte man kontrollieren ob es überhaupt defekt ist!!
1. Motor muß kalt sein
2. Motor starten
3. Schlattemperatur des Thermostats kontrollieren: Vom Kühler gehen 2 dicke Schleuche weg, einer oben und einer unten. Du greifst einfach beide an. VORSICHT: nicht in die Lichtmaschine, Keilriemen oder Kühlerventilator greifen, also aufpassen!!!!!
zuerst muß der obere warm werden, der untere muß kalt bleiben. Erst ab ca. 80°C darf auch der untere Warm werden.
Ist das so, dann ist das Thermostat in Ordnung. Ist es nicht so, dann Thermostat tauschen.

II. Thermostat tauschen:
Vom Kühler gehen 2 dicke Schleuche weg, einer oben und einer unten. Den unteren Schlauch verfolgst du vom Kühler weg, bis du zu einem kleinen schwarzen kästchen kommst, an das auch noch 2 weitere Schleuche angeschlossen sind. Klemmschelle vom dicken Schauch mit Spannrohrzange zusammenzwicken und nach hinten schieben. Dann dicken Schlauch abziehen, dabei fließen ca. 3 Liter Kühlwasser heraus, also Kübel unterstellen und hoffen, daß der Motor kalt war. Schwarzes Kästchen aufschrauben (wenn man nicht zu den Schrauben kommt, weil wie bei mir die Sevrvopumpe davor ist, dann Keilriemen der Servopumpe entspannen und Servopumpenhalterung abmontieren) und Thermostat herauszihen, dabei kommen nochmal ca. 1,5 L Wasser an. Neues Thermostat reinstecken, Dichtung drauf, Deckel anschrauben und Schlauch wieder raufstecken und mit Klemmschelle befestigen. Kühlwasser nachfüllen.

III. Kühlsystem entlüften:
Heizung auf heiß stellen, Gebläse ausschalten und Motor starten. Wenn Motor heiß ist, wird einiges an Kühlwasser fehlen. Kein kaltes kühlwasser in das heiße System einfüllen -> Rissbildung!
Das Kühlsystem entlüftet sich auch nach einigen Tagen selbst.

(ps.: bei mir war vor einiger zeit die gesamte wasserpumpe defekt da wurde auch nichts mehr warm)

ja was denn jetzt?

wird die Innenraumheizung nicht warm, aber dein Motor schon, oder bleibt der Motor auch im "kalten" Zustand???

wenn alles kalt bleibt, dann wird wohl dein Thermostat hängen - wenn nur das Heizgebläse kalt bleibt, dann werden deine Überdruckventile dicht sein

die Boardsuche wird dir da dann weiterhelfen Tobias

onkel:

wenn Du die Suche (oben links!) mit den Wörtern "heizung kalt" bemühst, dann bekommst du zu deiner Frage folgendes Suchergebnis:

http://board.doppel-wobber.de/search.php?searchid=48797

da findest du auch die nötigen Infos wegen den Überdruckventilen zum Schutz des Wärmetauschers im Innenraum

zu den ventilen hilft dir evtl der beitrag mit seinen weiterführenden link´s : (oder auch die leute die das schon getauscht haben-einfach mal per pn fragen)

Heizung Golf 2 mal warm, mal kalt

ich sag doch: SUCHE

is ja nicht das erste mal, daß wir dieses Thema hatten...