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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Kann jetzt nur von meinem Golf II reden.
Der hatte sowas auch mal oder in leichter Form immer noch.
Bei mir waren die Kerzen und die Zündkabel zu alt.
Was ich demnächst mal tausche ist der Temperaturgeber vom Kühlwasser für die Einspritzung.
Sowas gibt es denke ich auch für nen Vergasermotor.
Möglich das der falsche Werte liefert und das Gemisch falsch eingestellt wird.
Wo der beim Polo liegt kann ich dir nicht sagen aber vieleicht ein anderer oder ein VW-Mensch.
ZitatOriginal von mojoworker
dieser post betrifft eigentlich einen vw polo, aber ich hoffe, einer hier kann helfen. und zwar geht der motor in niedrigen drehzhlen (600) wenn er warm ist und neigt dazu an der ampel auszugehen. wenn er kalt ist dreht er von alleine höher und es passiert nicht. ist das eine vergaser einstellung, oder gibt es eine temperaturabhängige regelung für die drehzahl?
bin für jede hilfestellung dankbar -
christian
Hi !
Vergaser Motor ? Kalt springt er an wie ne 1 und wenn er warm wird geht er aus ?
Hatt so ein Problem kürzlich mit einem Vergaser Motor.
Da war der Hallgeber und die Unterdruckdose "Pull Down Dose" kaputt.
Das Problem mit der Ampel dürfte an der Vergaser Einstellung liegen.
Tritt jetzt auch wieder bei nem Vergaser
Golf in unserer Familie auf - der war zur AU - und wieder so mager eingestellt,
daß er abstirbt, weil er gar keinen Sprit mehr bekommt. 
Gruß Alexander
Hallo christian,
hatte das Problem auch beim Golf 2.
Nach langer Suche habe ich festgestellt,das VW einen belgischen Motor
verbaut hat und die Werkstätten immer nach deutchen Wert eingestellt haben.
Im neuen Bosch-Teile-Katalog habe ich dann den Fehler gefunden.
Die Kerzen waren falsch, ich fahre seitdem nur noch die Bosch mit den 3 Dioden
und bin seitdem nie enttäuscht worden.
Gruss
diewie
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