Welches Öl fahrt ihr?

Hallo,

ich fahre einen Golf 16V, MKB PL, mit 285000 KM.
Das ist nun mein zweiter Motor.

Mit 15W40 habe ich gute Erfahrungen gemacht.
Sollten die Hydrostössel in der Kaltphase etwas laut sein, ist ein Additiv,
z. Bsp. von ATU hilfreich.
Da die Ölpumpen nicht so effizient sind wie bei neueren Motoren,
sollte man auf das vollsynthetische meiner Meinung verzichten.

Ich habe auch schon 5W30 ausprobiert, ist aber bei Temperaturen ab 30°
etwas kritisch.
Fahre auch in absolut wärmeren Regionen, z. Bsp. in der TK, da ist alles unter 15W40 nervig.

Gruss
Golfler2

hallo,

fahr einen Golf II Madison 1.3 Einspritzer, hab bei mir ein SAE 5W-40 - Öl (heißt "High-Star") vom Praktiker drin, wurde mir von einem guten Freund empfohlen, der das auch in seinen 2er (Bj 87; 1.3 Vergaser ) kippt. Hatte vorher 10W-40 drin, im Vergleich dazu dreht er in der Startautomatik höher und braucht etwas weniger. Werd das auch weiterhin nehmen.

Gruß Schorsch

Ich will/muss das thema nochmal ans top holen. Und zwars mit einer Frage.

Habe ja einen RP, der sehrsehr schön läuft für seine über 360Tkm auf der Uhr.
Nur wenns sehr kalt is klappern die Hydros ab un zu mal 20sekunden.
Habe den wagen ja seit Juli.
Die Öltemperatur ist im Stadtverkehr, also dauerndem stehen und anfahren auf ca. 102°C laut MFA. Bei normaler Fahrt eher darunter. Wenn ich mal richtig Feuer gebe wirds natürlich auch mal mehr. Den Spritverbrauch finde ich auch top mit 7,5Litern im Stadtverkehr, bei zügiger Fahrweise. Habe extra 2mal an derselben Tanksäule bis zum ersten abschalten getankt um das auszurechnen. Dazu is zu sagen, dass ich das kurze (glaube AUG) Getriebe drin habe, was in der Stadt den Verbrauch denke ich auch etwas mindert, weil ich weniger gas geben muss.
Der Vorbesitzer hat da 0W30 Longlifeöl vollsynthetisch von Aral reingemacht. (!!!!)
1. Is das überhaupt gut für den RP?
2. Mitte nächsten Jahres wollt ich eigentlich Öl wechseln.
Kann ich da so einfach ZUM BEISPIEL auf 10W40 umstellen oder verträgt sich
dann irgendwas nicht?

Meine Ölsorten:

Im TDI (AHU) fahr ich Mobil1 0W40. Der GTI (PF) kriegt Castrol 10W40.

Fahre seit x-tausenden Kilometern mit vollsynthetischem

10W-40 von Petronas,ist ein wenig teuer aber absolut

empfehlenswert!!

MfG Gulfi

Hmm...mir ist schon aufgefallen dass die meisten von euch 10W40 oder 15W40
fahren.
Was meint ihr?
Soll ich das öl (0W30) was ich jez drin hab noch den winter fahren und dann rausschmeißen oder ist es besser wenn ich so beld wie möglich auf dickeres öl wechsele? Öl verlieren tut der motor gar nicht und verbraucht echt fast null.
Bitte euch dringend um rat. Schlie0lich will ich meinem betagten motörchen nix schlechtes tun...

Mein G60 bekommt Motul 300V 15W50.

Juergen

Ich nehme für meinen das Castrol GTX5 Magnatec 10W40!

Im Winter ist es besser ein dünnes Öl zu fahren. Öle mit niedrigen SAE-Klassifikation (z.B. 0W30) sind für niedrige Temperaturen gemacht, Öle mit hohen SAE-Klassifikation (z.B. 20W50) für hohe Temperaturen.
Merke: Niedriger Angabe = Niedrige Temperatur; Hoher Wert = Hohe Temperatur

Eine niedrige SAE-Klassifikation ist besser im Winter, weil das Öl schon bei niedrigen (Motor-)Temperaturen dünnflüssig ist und nicht solange braucht um in den Zustand der optimalen Schmierung zu kommen. Dafür reißt der Ölfilm aber leichter bei hohen Temperaturen. Dank niedrigerer Außentemperaturen im Winter brauchen Motor + Öl länger um warm zu werden, daher ist im Winter ein Öl mit niedrigerer SAE-Klassifikation zu bevorzugen.

Eine hohe SAE-Klassifikation hat bei niedrigen (Motor-)Temperaturen den Nachteil, dass der Motor einen höheren Verschleiß hat, dafür ist der Ölfilm aber bei hohen Temperaturen stabiler. Deswegen werden im Sommer oder bei Fahrzeugen mit starker Wärmeentwicklung (Stichwort Tuning) Öle mit hoher SAE-Klassifikation bevorzugt verwendet.

0W30 kannst Du also im Winter behalten und wenn es wieder warm wird kannst Du dann wechseln. Im Sommer solltest Du anderes Öl nehmen. Bei unseren recht milden Wintern halte ich es aber eigentlich für zu übertrieben ein 0W... zu benutzen. Wären wir in Skandinavien, sähe die schon Sache anders aus. Ich halte es für wichtiger einen regelmäßigen Ölwechsel durchzuführen und Öl mit guter API-Klassifikation (anderes Thema...) zu verwenden. Aber das ist alles Glaubenssache. Damit die Frage auch beantwortet ist, ich fahre i.d.R. 10W40 oder 15W40.

Ich hole das Thema mal wieder hoch.

Und zwar soll mein PN (80tkm) morgen vollsynthetisches 5W40 von Liqui Moly bekommen. (
http://www.amazon.de/gp/produc…psc=1&smid=A3JWKAKR8XB7XF (Werbung)

) Spricht etwas dagegen? Der Motor wurde seit einigen Jahren von VW immer mit Castrol GTX (HC-Öl) gefüttert.

Habe das von mir oben angegebene Öl nämlich recht günstig bekommen und wollte jetzt nicht nein sagen.

Also, was meint ihr, ist das ok? Und ist eine LM Motorspülung vorher zu empfehlen? So n Fläschen hätte ich noch im Keller stehen.

Beste Grüße

Is ja geil, da oben sind ja noch Grünschnabel-Beitrage aus 2007 von mir

Mittlerweile weiß ich übrigens, welches Öl ich für meine Autos nehme

öl kannst bedenkenlos fahren. falls du deinen motor noch mehr gutes tun willst und nicht viel ausgeben willst, dann nehme das meguin 0w40. ist eigentlich ein liqui moly öl.