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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Hallo zusammen,
Hab bei meinem das problem das der 1. Gang nur im stillstand des fahrzeuges einigermaßen ordentlich rein geht aber wenn ich noch fahre besteht so gut wie keine chance ihn einzulegen und wenn ich von dem 3. oder 4. Gang in den 2. schalten möchte geht der manchmal schwer rein (erst seit kurzem)!!! 
Woran kann das liegen?
Und was für ein Getriebe besitze ich (Golf 2, Bj 88, RP und 5Gang + Rückwärtsgang)?
Geht der Rückwärtsgang auch schwerer rein?
Hast du jetzt mehr Spiel am Schalthebel?
Wenn ja ist das Schaltgestänge eventuell ausgeschlagen oder locker.
Na ja - ich nehme mal an, das wirst Du nur durch zerlegen des Schaltgestänges herausbekommen... die Kugel lässt sich relativ einfach wechseln und Du solltest sie bei VW bekommen!
Allerdings kann es auch sein, dass Dein Getriebe schlichtweg ziemlich verschlissen ist und sich durch Einstellen der Schaltung nix machen lässt. Aber das würde ich natürlich als erstes machen: die Schaltbetätigung einstellen!
MfG, Caine
könnte der Synchronring vom 2ten Gang, der verschlissen ist... das hamm die irgendwann alle, je nach Beanspruchung..
Das der 1ste nur im Stand rein geht, sollte normal sein, da würd ich mir keine Sorgen machen...
Naja ich krieg meinen 1. Gang auch wärend der Fahrt rein.
Zwar nicht wenn ich 45 fahr aber so ca 30 bis Stillstand lässt er sich schalten.
Das man nicht unter der Fahrt in den Rückwärtsgang schalten kann sollte normal sein da der nicht synchronisiert ist und auch noch die Richtung umdreht.
Aber beim 1. Gang würde ich das mal nicht behaupten.
Naja lege ja keinen 1. Gang bei tempo 50 oder so rein ist ja meist leichtes rollen an der Ampel!
aber der 2. Gang geht nun irgendwie besser warum auch immer 
aber naja falls was damit sein sollte meldet er sich bestimmt wieder! 
Vielen Dank an euch!
das der 1. gang beim rollen gar nicht oder nur schwer reingeht ist normal, da der 1. gang nicht synchronisiert ist, genausowenig wie der rückwärtsgang, deswegen "knarzt" es auch gerne mal, wenn man den schnell einlegt...
Da muss ich dich berichtigen.
Alle Vorwärtsgänge sind "Vollsynchronisiert".
Also auch der 1. Gang. Das "kracksen" ist halt einfach deswegen weil die Drehzahl des Zahnrades nicht so schnell angepasst werden kann da die Übersetzungsänderung vom 2. auf den 1. sehr groß ist.
Berichtigt mich wenn ich falsch liege.
hm...kann natürlich sein, dass ich da auch gerade falschliege...auf jedenfall ist der rückwärtsgang nicht synchronisiert
*
hab das selbe problem bei meinem wenn ich schnell im kalten zustand in 2ten schalte
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