Öl Lampe Probleme

ölwechsel machen

richtig, ab und zu kann es auch einfach an der ölsorte liegen.
(hatte schon von problemfällen gelesen, das einige leute bei sehr dünnflüssigen öl
probleme mit dem öldruck bekommen haben)

aber wenn alles andere ok ist ,
dann solltest du mal überlegen ob die ölpumpe
evtl defekt ist
und darum nicht mehr der richtige öldruck aufgebaut wird.

das mit der ölpumpe kann sehr wohl sein!

wieviel hat der denn gelaufen??

wenn die keinen ausreichenden druck mehr fördert is klar, das die lampe mit dem summer angeht.

wenn die das weitermacht, killst du dir den motor!

ich hatte das gleiche mal mit meinem ersten polo.
das ging mir so dermaßen auf den sack, das ich den summer bzw die kleine platine am tacho rausgerissen habe!

ich hatte sämtliche möglichkeiten durchgekaut vorher, und es nicht wegbekommen, bis auf die sache mit der ölpumpe, das habe ich immer ausgeschlossen...!

2 wochen später ist der motor festgefressen auf der autobahn, der adac meinte das der motor fest gegangen wär aufgrund von ölmangel!

aber öl war satt und genug drin!

der ließ sich nicht mehr durchdrehen, selbst anschieben war nicht mehr!

oder gleich nen öldruckmesser nachrüsten!

die kosten nicht viel, sind aber eine sinnvolle sache find ich.....

hab mal schnell im buch nachgeschlagen wie du den druck prüfst.
und es steht auch da warum der öldruck zu niedrig sein könnte:

Zitat

-ölstand kontrollieren
-0,3bar öldruckschalter(braune isolierung) ausbauen
-anstelle des öldruckschalters geeignetes prüfgerät einschrauben
-motor starten, drehzahl auf 2000u/min erhöhen. bei einer öltemperatur von 80 grad-celsius
soll der öldruck bei dieser motordrehzahl 2,0bar betragen.

-geringerer öldruck weist auf verschlissene kurbelwellenlager hin.

Hab das Problem bei meinem 69ps PN auch gehabt: Wann wurde der letzte Ölwechsel durchgeführt?
ist der Ölfilter neu gekommen?
Wenn nicht mach einen Ölwechsel und Ölfilter!!!!
Hab das gemacht und siehe da, der Summer und die Öllampe war aus!...Ansonnsten wie schon gesagt: Ölpumpe...

Habe jetzt fast das gleiche Problem wie oben beschrieben. Nur geht die Lampe und Summer ganz selten an, wenn das Öl wirklich warm ist (um 100°) und ich mit geringer Drehzahl um eine Kurve fahre. Geb ich dann einmal kurz Gas ( Drehzahl über 2000) gehen Lampe und Summer wieder aus.

Das merkwürdige dabei ist, der Motor wurde überholt und ich hatte 5000 km kein Problem. Dann hab ich nen Ölwechsel gemacht und seit dem ist das schon 4 mal aufgetreten.

Ölpumpe kann ich ausschließen, ist neu. Öldruckanzeige hab ich, Druck ist i.O. Ich hab schon von manchen gehört, es könnte am Öl liegen (5W30) aber die 5000 km vor dem Ölwechsel hatte ich auch keine Probleme damit, war sogar ausgesprochen zufrieden damit. Meine letzte Idee ist, dass es vielleicht an der Ölmarke liegen kann. Jetzt ist LiquiMoly drin und was vorher war weiß ich nicht, war vom Motorinstandsetzer.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Gruß
Dennis

fährst du viel kurzstrecke? wenn ja hast du vllt etwas viel bezin im öl. fahr mal eine richtig schön lange strecke. ob ihrs glaubt oder nicht. so war es bei. fahre eigentlich nur kurzstrecke (berufschule und zurück). naja jedenfalls ging dann immer mal wieder der summer an. immer gleich den motor aus und gewartet. mal meinen gesellen gefragt, was er so meine. er sagte mir wird wohl am kurzstrecken verkehr liegen.
gesagt getan mal eben gerade über die bahn und siehe da, kein summen mehr.

Wie Benzin im Öl?
Bin heute mal bei dem schönen Wetter an die Ostsee gefahren und nach ca. 90 km Autobahnfahrt geht der Summer plötzlich los, obwohl der Öldruck bei 3 bar steht. Solche Dinger sind im Laufe der Fahrt noch 2 Mal aufgetreten. Ich glaube es ist wohl eher ein Elektronik Problem.

Edit: Hab das Problem gefunden! Der Kontakt vom 0,3 bar Öldruckgeber war so gut wie abgebrochen. Hab ihn nur einmal berührt und er ist abgefallen. Also zum Glück nichts schlimmes.

Gruß
Dennis