RAM-Air

da kannst dann den luftfilter beim tanken wechseln. was da alles an dreck reinkommen würde.
zu mager würde er nicht laufen, wenn er eine lamdasonde hat, und die hat der pn ja. und die misst ja das lamda, das 1 sein muss. also wird das theoretisch nachgeregelt. wenn er nicht regeln kann (also keine lamdasonde hat), bekommt er mehr luft, läuft mager und geht dadurch schlechter, da lamda größer als 1 ist. (normal ist das lamda bei motoren ohne kat etwas unter 1) so habe ich das in VMO gelernt. wenn du es mal nachrechnen willst (musst einiges annehmen, weil du die daten wohl nicht hast) kann ich dir ja die formeln dafür geben.

habe selber ein Flexxrohr zum Grill gelegt von der Lüfterklappe. Habe kein großen unterschied germekt, aber eins hat sich bemerkbar gemacht, der Sound, klang richtig brummig. Gut der Luftfilter war wirklich etwas verschmutzt, da ich aber einen PN-Motor besitze wird das ja alles geregelt zwecks Luftzufuhr.

Kann dir dazu mal paar Bilder schicken, wie ich es damals mit meinen Flexxrohr gemacht habe! Aber wie schon gesagt, alles erst morgen, da ich m9orgen erst wieder daheim bin.

also mehr druck kannst du damit schon zusammenkriegen, was wie eine kleine turboaufladung wirken würde, da mehr als 1 bar luft in den zylinder kommen würde und auch mehr benzin (um das lamda auf 1 zu halten). aber du hast ja drosselklappe,luftfilter, schläuche, ansaugbrücke dazwischen, wo das mit sicherheit verloren geht. beim motorrad kann ich mir das schon vorstellen, weil da die luf nicht durch so lange schläuche,....muss

ähm... bei mri is das rohr gar nich dran

das geht doch vom luftfilterkasten in den kotflügel...sieht man so garnicht...geht auf der beifahrerseite weg

Crossgolfer

was du besreibst sind sogenannte "AIR INTAKE´S"

kenne ich vorallem vom golf 3.

ob da mehr luft reinkommt oder der druck dadurch erhöht wird ????

es soll jedenfalls bei höheren geschwindigkeiten eine kühlere luft für den motor bringen.

schau mal unter diesem link (etwas weiter unten)

da ist ein golf 4 mit solchen AIR-INTAKE öffnungen in der stoßstange.

http://www.duw.de/tuning/performance-kits.c260.html

Der GTI hat serienmässig den Ausaugtrichter hinterm Scheinwerfer. Vlt. kommen dadurch ja die 17-22 PS mehr zu stande!?

*lol*

die mehrleistung erreichst du nur, wenn du mehr als 1 bar luft in den zylinder saugen kannst, was so gut wie unmöglich ist, beim saugmotor.bringt also keine leistungssteigerung. und bei den offenen luftfiltern, die das dann nicht haben, hast das problem dass du warme luft vom motor ansaugst. deswegen wird der schlauch in den kotflügel gehen, wel dort keine motorwärme ist. und wenn die luft kalt ist ist die dichte größer und somit hast du bei gleichem druck im zylinder mehr luft drin

Hm.... ich weiß nicht, wie groß der Staudruck bei sagen wir 150km/h ist, aber der Sauger nimmt was er bekommt. Und wenn du mit 1,5 Bar drückst, dann muss er auch mit 1,5 Bar schlucken. Korrigiert mich wenn ich mich irre, aber durch den Auspuff sollte der Überdruck am Einlass nicht durch den vorherrschenden Umgebungsdruck ausgeglichen werden.
Das ganze wäre ja quasi wie ein "Kompressor" nur eben staudruckbetrieben.
Obs was bringt weiß ich nicht, denn ich glaube nicht, dass der Staudruck bei 100km/h schon so groß ist. Eventuell kann es sogar sein, dass durch eine schlechte Einlassgeometrie der Luftstrom gestört wird und die Leistung sogar schlechter wird.