Stink nach sprit, viel verbrauch!

Hört sich irgendwie nach Lambdasonde an.
Meiner hat gestern auch ne menge Benzin durchgeblasen, bevor ich gemerk hab das ich vergessen hab die Lambda anzuklemmen.

Hey Hallo!

Ich nehme mal an, dass Du den Fehlerspeicher der Mono-Jettronic ausgelesen hast...
Das würde ja Lambda-Regelung, Drosselklappensteller, Steuergerät usw. fast ausschließen.

Vielleicht spritzt sie tortzdem zuviel Sprit ein, d.h. es gibt noch unverbrannte Spritmengen.
(Defektes Einspritzventil, defekter Druckregler etc.)
Oder es stimmt etwas mit Deinem KLR-System nicht...

Läuft der Motor trotzdem rund und fährt sich 'normal'?

Zitat

Original von caine

Das würde ja Lambda-Regelung, Drosselklappensteller, Steuergerät usw. fast ausschließen.

Aber auch nur fast :wink:
Die Lambdasonde muss nicht zwangsläufig kaputt sein, sondern kann auch aufgrund alterung schlecht regeln.
Macht der Motor das immer oder nur wenn er kalt/warm ist etc?

Ist die Abgasanlage dicht, Krümmer etc.
Wenn nicht misst die Lambdasonde unverbrannten Sauerstoff und fettet an. Wär nicht schlecht, wenn mal CO gemessen würde.

Zitat

Original von VWAdler
1. also denkt ihr das es trotzdem die lambdasonde ist?
2. Und wie kann ich das messen? über die AU?
3. Defektes Einspritzventil, wie kann ich das messen?
4. und wie kann ich einen defekter Druckregler testen?

zu 1. Entweder das oder evt Temperaturgeber (solltest mal durchmessen)
zu 2. sollte man über die AU rasbekommen ist hald teuer, da kommts evt günstiger wenn du einfach mal die Sonde erneuerst.
zu 3. und 4. einfachste Metode ist einfach mal den oberen Teil der Mono zu welchseln. Ist schnell gemacht und da ist alles drin.

Lambdasonde kann man afaik nicht durchmessen. Temp. Geber mit dem Ohmmeter. Werte weis ich leider nicht, stehen aber im selbsthilfebuch und bestimmt auch zu mass im Forum.
Hast nicht nen bekannten mit dem RP? ist wirklich schnell mal gewechselt.
Lambdasonde sollte man immer neue verwenden. Auf http://www.uni-fit.de/ gibts die recht günstig.

lamdawert ist schon einer zu messen aber so wie ich es mal gelesen habe nur

im vollgas-betrieb

bei normaler fahrt oder auch im leerlauf pendelt der wert hin und her und gibt keine klare anzeige.

wenn du hier mal etwas rein-lesen möchtest bekommst du einen kleinen überblick
zur lambdasonde und zu meßmöglichkeiten.

http://www.kfz-tech.de/Lambdasonde.htm

Zitat

Original von darkviolet76
lamdawert ist schon einer zu messen aber so wie ich es mal gelesen habe nur

im vollgas-betrieb

Ist dann aber das absolute Schätzeisen. Um den Labdawehrt wirklich zu messen ist ne Breitbandlambda + Auswehrtegerät von nöten.

Zitat

bei normaler fahrt oder auch im leerlauf pendelt der wert hin und her und gibt keine klare anzeige.

hab vorhin irgendwie gar nicht dran gedacht aber genau das ist die möglichkeit herauszufinden ob die Lambda noch regelt. Wie sie regelt allerdings weniger.
Es gibt ja diese lustigen Anzeigen mit LEDs die hin und her hüpfen. Mit Hilfe derer kann man sehen ob noch geregelt wird. Bei Volllast pendelt der wehrt nicht mehr hin und her, da das MSTG Lambda auser acht lässt und somit auch nicht mehr regelt.

Optional kann man auch mal ein Analoges Multimeter ran hängen, kein digitales, da sieht man nichts gescheites da zu träge.

genau so wie du das beschrieben hast,
zeigt mir mein led-blinke-anzeigegerät im amaturenbrett an,
das meine lambda noch gut funktioniert. (ist ja auch nur 1/2 jahr alt )

bei normaler fahrt pendelt die anzeige und bei vollast leuchtet nur ein led balken im oberen ok-bereich.

Hab mir als mir im Geschäft mal langweilig war auch eine gebaut. Um zu sehen ob noch geregelt wird sind die dinger ganz ok für mehr aber auch nciht.
http://img105.imageshack.us/my.php?image=19012007966ju4.jpg
So was bräuchte man :wink:
http://www.lm-1.de/index.html?lang=de&target=d38.html&lmd=39089.759398
Bin ich zur zeit am überlegen. 380€ sind eben schon ein happen Geld, aber unerlässlich zum abstimmen...
Falls noch jemand eine abzugeben hat nehm ich die mir freuden, auch leihweise.