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Da wird wohl Falschluft im Spiel sein,oder meinst Du mit "Unterdruck geprüft",dass alles dicht ist. Warm läuft er bestimmt anständig, wenn die Lambdaregelung aktiv ist, wäre interessant wo der Druckstellerstrom im Warmen steht
Wie hast Du denn das geprüft ? Falschluft kann ja so gut wie überall im Ansaugbereich auftreten. Saugrohrdichtung, Schläuche, an den Einsätzen der luftumfassten Einspritzventile...
Wie verhält sich denn der warme Motor, wenn Du mal die Lambdasonde abziehst, hast Du dann auch Fahrverhaltensmängel ?
Blauen Temp-Fühler tauschen und ferddisch! 
Der Käse mit dem Fühler ging bei mir auch langsam los. Irgendwann hab ich ihn dann kalt gar nicht mehr angekriegt. War ja auch nur so'n Gedanke.
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