Kühlmitteltemperaturanzeiger zu hoch

Hallo zusammen!
Nachdem ich ausgiebig bereits die Suchfunktionen genutzt habe muss ich dennoch mal mein Problem posten:

Golf 2, Baujahr 1986, Km 90.000
Automatik
GX-Motor, 90 PS
KE-Jetronic

Mein Kühlmitteltemperaturanzeiger geht immer fast bis zum rechten Anschlag hoch.
Dann springt der 2-stufige Ventilator auf der schnellen Stufe an und kühlt wieder etwas runter. (beide Ventilatorstufen sind okay!)

Ich habe bereits folgende Komponenten gewechselt:

1. Temperaturgeber (1-Adrig mit schwarzen Kennungsring)
2. Thermoschalter für Ventilator
3. Wasserpumpe mit Thermostat
3. Külmittel

Jetzt überlege ich ob ich nicht einfach noch das Anzeigeinstrument wechseln sollte?! Bzw. will ich mir eine zusätzliche Temperaturanzeige einbauen (s. vorheriger Threat)

Hat jemand einen Tip was noch zu wechseln oder zu tun wäre?

Hinter dem Ventildeckel über dem Krümmer sitzt auch noch ein Geber der einfach
auf einer Metallasche in der Luft hängt. Wozu dient der eigentlich? Zur Ventilatornachlaufregelung / Motorraumtemperaturfühler???

Vielen Dank schon mal!

Mike

Hallo Juergi!

Der Kühler hat Durchgang - hatte ich mit Gartenschlauch durchgespült.

So. Habe gerade mal das neue VDO Zusatzinstrument provisorisch angeschlossen und den Wagen im Stand laufen lassen. Als Temperaturgeber habe ich den originalen eingebauten verwendet (1-adrig gelb/rot).

Bei Anzeige 80 Grad ging der Lüfter auf Stufe 1 an und hat auf 75 Grad runtergekühlt.
Das entspricht auf dem originalen VW-Wassertemperaturanzeiger einen Ausschlag bei genau 3/4 der Skala.

Also wenn das neue VDO Zusatzinstrument mir 80 Grad anzeigt und der Lüfter auf Stufe 1 anfängt kann ich ja davon ausgehen das das neue Instrument nicht an dem vorhandenen Geber richtig funktioniert weil der Thermoschalter für den Lüfter ja zwischen 93 - 98 Grad einschaltet.

Folglich zeigt mir das eingebaute Originalinstrument bei 3/4 Ausschlag eine Temperatur von 93 - 98 Grad an. Und mit diesem Wert fahre ich fast immer. Die Kühlerlamellen sind relativ sauber (ich kann durchgucken) - werde sie aber gleich nochmal einer Reinigung unterziehen.

Welches ist eigentlich die optimale Wassertemperatur?

Kann es sein das mir der Händler einen falschen Temperaturgeber verkauft hat? (Er fragte mich nach der Farbe des Ringes (schwarz) - war vorher ja auch drin. Vielleicht ist ja der Geber einfach nicht der richtige und bringt meine Originalanzeige zum höheren Ausschlag!? *grybl

Also ich habe eben den Kühler mal gründlichst gereingt und werde einmal eine Probefahrt machen.

Die erste Stufe des Ventilators scheint wieder zu gehen - vielleicht lag es daran das ich gestern das erste mal nach dem Kühlmittelwechsel auf der Autobahn unterwegs war und sich der Kühler dadurch komplett entlüftet hat und der Thermoschalter jetzt auch tatsächlich Wasserkontakt bekommen hat!?

Also vielen Dank erstmal für die prompte Hilfe....ich fahr jetzt mal