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wenn ich ein paar kilometer gefahren bin u. auf die kuplung trete (z.b. an ampeln) dann fällt meine drehzahl einfach komplett nach unten u. mein golf geht aus. ich kann ihn normal wieder starten, muss ihn allerdings auf standgas halten sonst würde er wieder ausgehen.
das problem taucht auch auf wenn ich ihn nur anmache, nicht fahre sondern ihn einfach ca 10min. bei laufendem motor stehen lasse. erst fängt er das stottern an u. dann geht er ganau so aus.
ich hoffe ihr könnt mir in irgendeiner weiße helfen!
p.s.: bitte beachtet das ich noch nicht so in die technik eingestiegen bin (LEIDER)!
prüfe mal den unterdruckschlauch, der vom bremskraftverstärker zum luftfilter bzw. ansaugtrakt geht. der hatte bei mir ein loch und der motor zog durch dieses loch falschluft. deswegen ging der motor beim anbremsen und auskuppeln an der ampel immer aus. rainer
Fahr mal zum Baumarkt und hol dir mal ca. 50cm Lauch. Dann tauschste mal alle Schläuche aus, die vom Vergaser
weg oder hin gehen aus. Bei mir war es damals der Ansaugflansch, der gerissen war und somit falsch Luft gesaugt hat!
wenn du vor deinem motor stehst,schau mal rechts und lings an dein vergaser,da ist jeweils ein stecker (ein schwarzer) der eine ist für den unterdruck,der andere fürs standgas,schau mal nach ob die kabel noch dran sind,es müssen pro stecker zwei sein,
Also wenn er nach einigen km nicht geht (wir hatten das gleiche Problem) dann könnte es auch Vergaservereisung sein (schönes Wort ich weiß... ich tu nicht schlau rum, hab auch erst letztens erfahren, dass es auch das sein kann). Schau dir mal *Unser Problem* und *Vergaservereisung anderer Thread* an, im zweiten ist weider ein Link auf ein anderes Forum, da ist die Vereisung gut erklärt.
Unser Golf (PN) hatte genau das selbe Problem, beim runterschalten nach längerer Zeit ist er einfach abgefreckt... haben schon alles geschaut (wie du in meinem Thread lesen kannst) und hat nichts gebracht. Jetzt sind wir auf Vereisung gekommen, haben die Warmluftklappe (dieses eckige Ding an deinem Vergaser-Ansaugkrümmer, an dem ein Vakuumschlauch hängen sollte) zerlegt. Nachdem die wieder klappt, zieht das Auto auf jeden Fall besser, könnte auch sein, dass es die Lösung für das Problem ist.
Schau auf jeden Fall mal nach, ob an dieser Klappe zwei Schläuche hängen (einer müsste so Alu sein und nach Hinten in Richtung Motor führen, der andere (nicht ganz so wichtig) zum Luftfilter
in den Kotflügel der Beifahrerseite. Wenn der erste Fehlt oder die Warmluftklappe nicht schaltet (also schwer geht) dann versuche, das zu beheben, könnte etwas bringen.
Original von killerkeks Also wenn er nach einigen km nicht geht (wir hatten das gleiche Problem) dann könnte es auch Vergaservereisung sein (schönes Wort ich weiß... ich tu nicht schlau rum, hab auch erst letztens erfahren, dass es auch das sein kann). Schau dir mal *Unser Problem* und *Vergaservereisung anderer Thread* an, im zweiten ist weider ein Link auf ein anderes Forum, da ist die Vereisung gut erklärt.
Unser Golf (PN) hatte genau das selbe Problem, beim runterschalten nach längerer Zeit ist er einfach abgefreckt... haben schon alles geschaut (wie du in meinem Thread lesen kannst) und hat nichts gebracht. Jetzt sind wir auf Vereisung gekommen, haben die Warmluftklappe (dieses eckige Ding an deinem Vergaser-Ansaugkrümmer, an dem ein Vakuumschlauch hängen sollte) zerlegt. Nachdem die wieder klappt, zieht das Auto auf jeden Fall besser, könnte auch sein, dass es die Lösung für das Problem ist.
Schau auf jeden Fall mal nach, ob an dieser Klappe zwei Schläuche hängen (einer müsste so Alu sein und nach Hinten in Richtung Motor führen, der andere (nicht ganz so wichtig) zum Luftfilter
in den Kotflügel der Beifahrerseite. Wenn der erste Fehlt oder die Warmluftklappe nicht schaltet (also schwer geht) dann versuche, das zu beheben, könnte etwas bringen.
die vergaservereisung hatte ich schon mal......eben weil der aluschlauch gefehlt hat...das ist es leider nicht! trotzdem danke für die antwort
mfg Benny
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