Golf 2 PN geht einfach aus und startet nicht mehr

  • Hallo zusammen.
    Ich habe einen Golf 2 mit PN Motor und dem 2EE Vergaser , also elektronisch gesteuert.
    Mein Problem, er geht gelegentlich einfach so aus, ohne Vorankündigung, ohne irgendwelche Anzeichen oder Warnleuchten. Dann ist er meistens wieder nach kurzer Zet angesprungen. Ich habe ein neues Zündkabel eingebaut, weil das Alte die falschen Stecker hatte (Altlast vom Vorbesitzer) und damit wohl ein Kontaktproblem aufgetreten ist, danach lief er (sie?) wieder eine Weile ohne zicken.
    Heute bin ich wieder liegen geblieben und er wollte gar nicht mehr anspringen.
    Bevor Kommentare kommen, die mir nicht weiter helfen, der Anlasser dreht und das richtig gut, Sprit sollte auch ankommen, Zündfunke war das letzte mal bei dem Problem auch da, hab ich gerade aber nicht explizit schauen können.


    Ich hab mir auch den Test für den Hallgeber durchgelesen, das werde ich heute abend oder morgen noch testen.


    Was könnte es noch sein, wie kann ich das testen und was passiert da eigentlich genau, wenn der Hallgeber hops ist?

  • Wenn du sonst wirklich keine Probleme mit Falschluft, falschen Steuerzeiten, fehlendem Sprit oder Zündfunken hast, dann hast du das Problem mit dem Hallgeber ja schon sehr gut eingegrenzt ^^
    (hatte das Problem vor 2 Jahren bei meinem Cabrio auch - sporadisch ausgegangen, wollte nicht mehr an gehen und n paar Min., Std. oder Tage später lief er, als wär nichts gewesen)


    Da hilft eigentlich nur "Tauschen auf Verdacht" - hol dir mal einen Verteiler vom Schrott zum testen...

    Golf II GTI 16V - MKB: PL GKB: 2Y - 50er Ansaugbrücke, KR Einlaßnockenwelle, Fächerkrümmer , D3-Kat - G60 Auspuffanlage - sonst Serie - Laufleistung 335tkm
    Golf I Cabrio - MKB: 2H GKB: AUG - Steuergerät vom PF, TwinTec KLR - sonst Serie - Laufleistung 252tkm

  • Zitat

    Original von Golf 2 Tuner
    willkommen im club der bekloppten pn fahrer :rolleyes:


    Dem ist nichts hinzuzufügen :D
    bei mir wars so:
    -Unterdruckschläuche
    -Vergserfußdichtung
    -Kraftstofffilter
    alles auf verdacht wie schon angesprochen getauscht
    ... was es dann wirklich war? keine ahnung, aber hab mich so lange über dieses problem geärgert dass ich schon gar nicht mehr wissen will was es eigentlich war...
    Allerding ist meiner immer wieder ohne mucken angesprungen ZUM GLÜCK!!!

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