Motorproblem 3er GTI/TDI MKB:AFN

  • Hallo


    ich habe folgendes Problem mit meinem guten 3er GTI/TDI


    ich bin auf ner Landstrasse ganz normal gefahren,nicht schnell oder zu hoch gedreht,bis auf einmal der Motor von vorne lauter wurde und richtig geruckelt hat.
    Bin in einen Feldweg rein um nachzuschauen was los ist
    Motor hab ich dann sofort ausgestellt aber nix gefunden ob kabel ect ab war
    wollte den motor dann wieder starten und nix ging mehr aufeinmal
    ich dreh den schlüssel rum und nix tut sich,nicht mal der Anlasser macht was
    hab das gute Stück gerade in der Werkstatt weil die maL nachsehen sollten,aber wie immer wollen die unmengen an Geld für nix haben
    die haben probiert den Motor zu drehen,der Typ meinte er lässt sich etwas nach vorne und etwas nach hinten drehen und es wäre ein klackern zu hören,entweder wäre nen Ventil kaputt oder Pleuellager,tolle aussage
    hatte vielleicht schon mal jemand das selbe problem wie ich un kann mir dabei helfen was ich machen könnte?

  • der hat jetzt 189tkm runter die Spannrolle wurde erst letztes jahr um diese Zeit gewechselt
    Riemen hab ich geprüft sitzt fest so wie es sein sollte


    aber mir wurde auch erzählt das bei unsachgemäßer Wechslung der Spannrolle spätere Schäden entstehen könnte in dem man Geld spart un die alte rolle weiter benutzt und sich nach ner Zeit die rolle löst stimmt das,hab von TDI motor kaum ahnung

  • Spannrolle und Zahnriemen wechseltz man eigentlich zusammen. ?(


    Wurde denn beim Zahnriemenwechsel auch mal die Riemenscheibe der KW erneuert. Da gab's doch auch mal Probleme, das die sich gelöst hatten und die Passfeder abgeschert war, was auch zu einem kapitalen Motorschaden führt. ?(


    /edit
    Also wenn sich der Motor ned drehen lässt, würde ich auf jeden Fall in Richtung Zahnriemen tippen.

    2 Mal editiert, zuletzt von Michael ()

  • kann ich dir so nicht sagen,da der GTI von meiner freundin ist
    aber ich denke mal nicht :(
    wenn es so sein sollte,was bedeutet dann kapitaler Schaden,ist das dann noch zu reparieren oder nicht?

    • Offizieller Beitrag

    Auf alle Fälle sollte man mal die ganzen Keilriemen /Flachriemen abmachen und schauen ob sich der Motor dann drehen lässt.


    Evtl. ist "nur" die Lima, Servopumpe, Klimakompressor, ... defekt und da vermutet man auf die schnelle dann gleich mal einen Motorschaden.


    Solche Fälle hatten wir auch schon. Da kommen die Kunden weil der Motor fest ist und sich nicht mehr drehen lässt und dann ist nur die Lima defekt.


    Hatte auch schon mal so einen Fall - da war es "nur" der Anlasser . Ist "auseinandergefallen" und hat beim Starten keinen Mucks gemacht Der Motor liess sich auch nicht mehr drehen.


    Die Wahrscheinlichkeit ist vielleicht nicht gross, dass es so ist, aber mit etwas Glück fehlt deinen Motor gar nichts.


    Hoffe für dich dass "alles im Rahmen bleibt".

  • Hatte vor ungefähr 8 Jahren auch das Vergnügen, einen neuen
    Motor (Teilemotor) einbauen zu dürfen. Bei Tempo 30 fiel die Riemenscheibe von der KW ab (Model Golf III GTD Bj 1992. Meine
    damalige Vermutung - eiernde KW Riemenscheibe - wurde kurz zuvor
    von der VW Werkstatt noch ignoriert Man war sich zum damaligen Zeitpunkt offensichtlich noch nicht der Problematik bewußt, dass
    die KW Zahnriemenschraube vom Härtewert zu schwach dimensioniert war. Ich hatte zum damaligen Zeitpunkt bereits 160 tkm runter und bekam von VW nix. VW nannt als Grund des Motorschadens eine verkantete Ventiltasse (so ein Quatsch!!)


    Später erfuhr ich, dass VW den Härtegrad der Befestigungsschraube erhöht habe.


    Habe daraus gelernt und kontrolliere ab und an die Riemenscheibe im Standbetrieb auf Unregelmäßigkeiten.


    Den Tip, beim Zahnriemenwechsel die Scheibe abzunehmen und abzuschleifen führt VW auf ausdrücklichen Wunsch nunmehr auch
    gerne durch.

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