kaltlaufregler

hi ich hab nen mini-kat ( mit ABE ) nachgerüstet das ding kost nur lumpige 50€ dann kosten die steuern geschmeidig die hälfte

KLR sind kompliziert beim Einbau, die Einbauanleitungen sind Mist, Man muss seine Wasserschläuche durchschneiden, die Kaltlaufdrehzahlen sind im Winter schlecht für den Motor , hohe Einbaukosten und die Dinger gehen öfter mal kaputt.
Die einfachere Lösung ist der "Minikat". Er ist viel billiger und der Einbau ist schnell gemacht. Der Minikat ersetzt die Schelle zwischen Kat und Mittelrohr, fertig Hinzu kommt, dass er eine ABE hat und nicht durch eine Werkstatt eingebaut werden muss. Lediglich muss eine neue AU gemacht werden, wie beim KLR auch. Die Werkstatt braucht nur bestätigen, dass ein Minikat eingebaut ist auf einem Vordruck in der ABE. Hab ich jetzt schon viermal eingebaut, einfach Super.
Hier ein Link dazu:
http://cgi.ebay.de/MINIKAT-NAC…61453QQrdZ1QQcmdZViewItem

aber wenn man den mini kat selber einbaut muss er eingetragen werden ist nur tüv frei wenn er durch eine werksatt eingebaut wird die den einbau dann auch schriftlich bestätigt

Natürlich haben fast alle Leute KLR drin, weil es die Minikat's noch nicht so lange gibt. Die Drehzahlen sind meist höher als 200 Umin beim Start und werden erst nach dem das Kaltstartregelventil abschaltet weniger. Im Winter bei -15Grad freut sich mein Motor über 1500 -2000 Turen im kalten Zustand bestimmt nicht. ABE bedeutet, man darf es selbst einbauen und ist eintragungsfrei. Man muss nur die Werkstatt bei der AU darauf hinweisen, dass einer drin ist und sich Unterschrift und Stempel geben lassen, fertig. Wer was anderes behauptet lügt. Als Alternative bietet HJS Leistritz elektronische Kaltlaufregler an, die haben ein Steuergerät und sind zuverlässiger als KLR's, aber auch teuer.

Mir geht es nur darum, das nicht irgendwelche Schläuche durchgeschnitten werden und dann muss und das Ganze noch teuer eingebaut werden. Bei meinem Passat hat der das Ganze Motormanagment durcheinander gebracht, der lief damit nur noch schlecht und hat viel verbraucht, hab dann auf Minikat umgerüstet und alles war Paletti.
Und im Winter wenn ich das Auto angemacht habe ( Toledo mit KLR ) dachte man da steht einer auf dem Gas. Das Preis Leistungverhältnis in Kombination mit dem Einbauaufwand ist beim Minikat einfach besser.
Ich habe für meinen Winter Golf auch einen Minikat eingebaut, diesen gab es auch nicht im Angebot, NZ Motor. Habe dann den Verkäufer gefragt und siehe da , gab es auch. Er meinte nur, dass er bei der Menge an Fahrzeugen die nach und nach Auf Minikat umrüstbar sind, nicht alle anbieten kann. Das habe ich auch an den ABE's gesehen, da ich bereits 4 Minikat's ( VW )verbaut habe. In der ersten war nur das spezifische Fahrzeug eingetragen. In der 4ten waren es mit gleicher ABE bereit über Hundert. Frag einfach bei eGay den verkäufer.
Unseren 3er 1.8l habe ich auch auf Euro3 Umgeschlüßelt bekommen :wink:  
Hier ein Auszug einer ABE, dein Motor ist die Nr. 71, die für Euro3 zugelassen ist.
Rauf klicken zum vergrößern. Vielleicht hilft dir das weiter.