Fragen zum Motorumbau PF Gti

Du brauchst alles, was sonst noch am PF dranhängt! Vom Luftfilterkasten bis zum Krümmer. Besonders nusst du auf den Anschluß der ganzen Unterdruckschläuche achten, sonst haste dann nich viel Freude.

Mit den Trommelbremsen sehe ich schwarz!

Du kannst nicht nur alles vom PF holen, sondern bis auf's Steuerteil auch vom 1P und PB.

aber warum willst du umbauen, wenn beide im orgizustand sind ist der leistungsunterschied nicht groß, ich würd sagen nicht spürbar nur messbar! oder ist der pf getunt, kollege hat mal den kopf vom pf einfach umgebaut, weil der zum rp grössere düsen hat und eine schärfere nockenwelle, wie genau weis ich auch nicht mehr, die düsenlöcher wurden verschlossen und der kopf und vergaserbrücke geringfügig bearbeitet und das hat einiges gebracht! ich glaub nen chip hatte er sich auch noch geholt!

mfg
stephan

ich hab gerade noch mal gelesen, versteh ich das jetz richtig, du bekommst nur den block und sonst garnix!

Was genau bekommst du den für die 70€?

hä versteh ich jetzt grad nicht dann würdest du wieder den 909ps kopf verwenden aber das bringt nicht viel! bau dir doch gleich den kompletten motor rein! mfg mofafreak

Mofafreak
Mit Block meint er sicher den ganzen Motor! Wie will er'n auch die Ansaugbrücke an'n 90PSer rantüdeln?!

tuedelmann
'N ganzen Motor? Mit den Anbauteilen?? Für 70 Ecken??? Greif zu!!!!!!

lol wenn der auch schon 300.000km gelaufen hat sind selbst 70€ zu viel...

würde mir nie nen motor einbauen, der über 200.000km gelaufen hat, die arbeit macht dann einfach keinen sinn...

Ja gut, die Laufleistung hatte ich jetzt außer acht gelassen.
Allerdings sind die 1,8 auch nahezu unkaputtbar.

Hab jetzt erst wieder 'n Gerbrauchtwagentest gelesen, worin grade den 90PSern bei vernünftiger Wartung Kilometerstände von 400.000 und mehr provezeit werden!

das stimmt schon, aber mal ehrlich:

wenn ich mir den aufwand mache und nen anderen motor reinpflanze, hätte ich es eben auch gerne das es dann ein motor mit wenig km ist, das gefühl is dann einfach besser und dann lohnt sich so ein umbau in meinen augen auch erst richtig...

würde mich z.B. zu tode ärgern, wenn ich mir nen motor reinbaue, der nach 10.000km wieder platt ist (kann natürlich auch bei nem motor mit wenig km passieren, das risiko ist aber eben ein anderes) und man darf eben nicht vergessen, dass es ja doch schon n stück arbeit ist...

Is schon klar! Aber 'n schönes Stück Arbeit hat er rum wie num! Ob er den RP(glaub ich) wieder flott macht, oder gleich den PF reinpflanzt. Is mir eigendlich auch Bockwurst! Ist ja seine Entscheidung!

Edit:
Wenn ich so'n Problem hätte, würde ich auch nach 'nem billigen noch rund laufendem 16V Ausschau halten!

stimmt, viel arbeit isses in jedem fall wenns selber gemacht werden soll