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ich habe verdacht auf die lichtmachine aufgrund der beobachtung, die ich jetzt schildern werde:
bei zügiger fahrweise (dann merke ich es erst richtig, weil ich den vergleich zur straße besser sehe) fängt mein licht leicht an zu flimmern.. es stört mich doch recht und gedanken mache ich mir da auch.. also es "zittert" eben ein wenig.. im standgas kann ich das nicht wirklich beobachten..
habe den keilriemen kontrolliert, der ist ausreichend gespannt.. kann das am regler der lima liegen?
Es könnte auch an den Kohlebürsten liegen - wenn du eine Bosch Lima hast, kannst du die recht einfach tauschen - wenn du Eine Valeo hast, brauchst eine neue oder eine "neue" vom schrott.. am besten eine von Bosch! Dann kannst für ein paar € die neue regeler einheit (mit bürsten..) besorgen und austauschen..
Ursache für Lichtflackern kann, wie oben schon geschrieben, entweder ein defektes / korrodiertes Massekabel sein, lockere Anschlußklemmen bzw. Verbindugen an der Batterie
, verschlissene Läuferkohlen ODER wenns blöd kommt, eine geschossene Gleichrichterdiode in der LiMa selbst.
Da Dir allerdings vor kurzem auch die Thermosicherung deines Lüfters durchgebrannt ist und das Flackern auch noch drehzahlabhängig stärker/schwächer wird, liegt der Verdacht sehr nahe, daß wirklich eine Diode des Gleichrichters defekt ist und du deshalb nun einen Wechselspannungsanteil mit Spannungsspitzen über den 14V an Board hast...! Läßt sich am besten mit einem Analogen Multimeter überprüfen *g*
die spannungsspitzen aber den wechselstrom-mäßig messen, nich? die begründung klingt logisch.. also der lüfter ist wohl kurz vor dem kauf des autos kaputt gegangen..
bin mir nicht sicher, obs ne bosch ist, müsste ich jetzt nachgucken..
kann ich die kohlebürsten und regler selbst einbauen? wenn ja, gibts da irgendwo eine anleitung für? was kostet dieser satz?
weil mir nämlich damals von abgeraten wurde (bei meinem alten golf), zu bosch zu fahren und das ganze wechseln zu lassen..
das wechseln dauert ca. 10 min und kostet 15-20 euro.. brauchst dazu die lima nicht ausbauen... nur das schwarze kästchen von der lima abschrauben und das neue rein... sind 2 schrauben und 1 mutter... morgen könnte ich mal foto machen falls darkviolett mal zufällig keins hat
na ich guck morgen.. draußen ist es mir gerade zu stürmig..
also meine alte war ne bosch, die war auch noch relativ neu und liegt noch in der werkstatt.. hatte nämlich auch vorgehabt, meine alte wieder gangbar zu machen.. werde morgen mal schaun.. gehe aber davon aus, dass das eine bosch ist.. was ist mit dem kohlebürstenwechsel? geht das so einfach, wenn man es selbst macht?
Was ist eigentlich dieses kleine, eckige schwarze Ding? Da steht irgendwas von 110 microFarad drauf. Jedenfalls manchmal. Wenn das ein Kondensator drin ist, dann könnte der doch evtl. auch was mit der Glättung der Wechselspannung zutun haben?
bei der lima musst nur das teil raus schrauben wo bosch drauf steht (das ovale mit den runden kreis^^) und schon haste den regler inkl. kohlebürsten inner hand! nimmst den neuen regler inkl. kühlebürstn, schraubstn rein und fertig.. dauert noch nich mal 10 min
das kleine echike teil sollte nen entsörwiderstand sein!?
@darkviolett, den zauberschrauch will ich auch haben
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