G60 Leistungssteigerrung

renneinspritzung währe eine alternative muss aber auch viel am motor gemacht werden kumpel meinte mal das zB. der zündverteiler nur bis 8000u/min ein sauberen funken geben kann, du hast denn ja ein steuergerät und so eine art ruhende zündung das heist der verteiler muss schonmal raus so dann brauchst du ne andere ölpumpe weil ja kein zündverteiler da ist der sonst die öl pumpe bewegt!
naja usw. also billig wird das nich allein die einspritzung kost ja fast 1500,- da fehlt ja noch die hälfte kopfbearbeitung andere lagerschalen einstellung auf´m prüfstand kostet auch locker 1500,- alleine der p-stand 600,-
muss das ding denn unbedingt schnell fahren !?

ein 16v hat doch auch schon gut feuer

aber denke auch 16v ist eine bessere grundlage als g60

Ich kanns bezüglich der Haltbarkeit nur soweit sagen wir haben hier nen Corrado G60 der fährt schon seit 220tkm mit einer Laderüberholung bei 100tkm (ist allerdings Orginal)

Dann haben wir hier 2 G40 Polos der eine ist auf gute 150Pferde getrimmt und der andere auf 160~170 die beiden machen alle 30-40tkm ne Überholung je nach max. Ladedruck wobei die leute die Lader auch warm fahren

Netten motor der Stabil ist der 2l 16V 150PS aus dem III

jo musst aber g60 achsen und antriebswellen nehmen ... g60 pedalerie und g60 schaltbox

und wenn du die g3 achsen fahren willst haste ca pro seite 2cm mehr aber auch 5 loch musst dann auch die g3 antriebswellen fahren

und es muss ein loch für die hydraulische kupplung in die spritzwand gemacht werden

und halt kabelbaum anpassen