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sind die glühkerzen ok und alles richtig angeschlossen?
Der hat doch noch den ELAB, oder?
ELAB = der kleine Abstellmagnet an der Einspritzpumpe.
Liegt da denn auch Spannung an sobald die Zündung ein ist und zieht der Magnet an?
ZitatOriginal von Hunman
ja hat nen spannungsanschluss an der Einspritzpumpe, Spannung ist auch dran, ob er öffnet weiß ich nicht. wie kann ich das prüfen?
Am besten machst du den Anschluss ab und schaltest die Zündung ein.
(aber aufpassen, dass der Anschluss nicht auf Masse kommt!!).
Dann hältst du den Stecker auf den Anschluss und dabei muss es "klacken".
Wenn das passiert ist der Magnet höchstwahrscheinlich in Ordnung.
ZitatOriginal von Hunman
Richtig angeschlossen ist alles, Die Glühkerzen scheinen in Ordnung zu sein, wie kann ich die Prüfen? beim Vorglühen einfach mal rausschrauben und an masse halten wie ne Zündkerze?
Du kannst auch die Stromschiene der Glühkerzen abmachen und die Kerzen einzeln bestromen mit einem etwas dickeren Kabel.
Wenn es funkt ist die Kerze höchstwahrscheinlich in Ordnung.
Kommt denn überhaupt Spannung an den Glühkerzen an?
Ich würde auch mal die Spannung messen, ob da überhaupt was an den Glühkerzen ankommt. Steht das Auto schon länger, oder fährst du jeden Tag damit? (Luft im System?? Kann man beim Golf an der ESP mechanisch pumpen, von Hand??) Hast du schon Winterdiesel getankt? Wenn Spannung anliegen sollte, solltest du dir die Glühkerzen vornehmen. ICh weiß (leider), wovon ich spreche, ich habe einen Winter mit einem Mercedes 200 Diesel mit Zugstarter hinter mir... 
Die ESP wird mit einer Messuhr eingestellt wofür man meines wissens einen Aufsatz benötigt (so ists zumindest beim AFN TDI) sollte im Selbsthilfebuch auch drin stehen wenn ich mich nicht irre.
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